Dizel injektori Yoqilg'i injektori Common Rail injektorlari 432292860 3093293

Texnik spetsifikatsiya va to'lov va savdo shartlari va yetkazib berish va qadoqlash

Dizel dvigatelining yonilg'i quyish tizimi yoqilg'ini atomizatsiya qiladi va uni yonish kamerasiga tarqatadi, u erda u havo bilan aralashadi.
U asosan yonilg'i injektorlari va yonilg'i quyish moslamalaridan iborat bo'lib, uning o'rnatish holati va silindr boshidagi burchagi yonish kamerasining dizayniga bog'liq.
Yoqilg'i injektorlari ikki turga bo'linadi: ochiq va yopiq. Ochiq yonilg'i injektorlari oddiy tuzilishga ega, ammo zaif atomizatsiya va kamdan-kam qo'llaniladi. Yopiq yonilg'i injektorlari turli dizel dvigatellarida keng qo'llaniladi. Qabul qilish paytida dizel dvigatel toza havoni tortadi. Siqilish zarbasi oxirida dizel yoqilg'isi yonilg'i quyish pompasi orqali silindrga yog' bosimini 100MPa dan ortiq oshirish uchun yuboriladi va qisqa vaqt ichida siqilgan yuqori haroratli havo bilan aralashtiriladi. yonuvchan aralashma hosil qilish uchun. Dizel dvigatellarning yuqori siqish nisbati (odatda 16-22) tufayli silindrdagi havo bosimi 3.5-4.5MPa ga, harorat esa oxirida 750-1000K ga yetishi mumkin. siqilish (benzinli dvigatellarda aralashma bosimi 0.6-1.2MPa boʻladi va harorat 600-700K ga yetishi mumkin), bu dizelning oʻz-oʻzidan yonish haroratidan ancha oshib ketadi. Shuning uchun, silindrga AOK qilingandan so'ng, dizel qisqa vaqt ichida havo bilan aralashgandan so'ng darhol yonib ketadi va o'z-o'zidan yonadi. Silindr ichidagi havo bosimi tezda 6-9MPa ga ko'tariladi va harorat ham 2000-2500K ga ko'tariladi. Yuqori bosimli gazning itarishi ostida piston pastga qarab harakat qiladi va krank milini ishni bajarish uchun aylantirish uchun harakatga keltiradi va chiqindi gaz ham egzoz trubkasi orqali atmosferaga chiqariladi.
Oddiy dizel dvigatel dvigatel eksantrik mili tomonidan boshqariladi va dizelni har bir silindrning yonilg'i kameralariga etkazib berish uchun yuqori bosimli yog 'nasosidan foydalanadi. Ushbu yonilg'i ta'minoti usuli vosita tezligiga qarab o'zgaradi va turli tezliklarda optimal yoqilg'i ta'minotiga erisha olmaydi.
Umumiy temir yo'l quyish yonilg'i ta'minoti tizimi yuqori bosimli yog 'nasosi, umumiy yonilg'i ta'minot trubkasi, yonilg'i injektorlari, elektron boshqaruv bloki (ECU) va ba'zi quvur liniyasi bosim sensorlaridan iborat. Tizimdagi har bir yonilg'i quyish moslamasi o'zining yuqori bosimli neft trubkasi orqali umumiy yonilg'i ta'minot trubasiga ulanadi va umumiy yonilg'i ta'minot trubkasi yonilg'i quyish moslamasida gidravlik bosimni saqlash rolini o'ynaydi. Ish paytida yuqori bosimli yog 'nasosi yoqilg'ini yuqori bosim ostida umumiy yonilg'i ta'minot trubasiga etkazib beradi. Yuqori bosimli yog 'nasosi, bosim sensori va ECU umumiy yonilg'i ta'minot trubkasi ichidagi yog 'bosimini aniq nazorat qilish uchun yopiq pastadir hosil qiladi, yonilg'i ta'minoti bosimining dvigatel tezligi bilan o'zgarishi fenomenini butunlay o'zgartiradi. Uning asosiy xususiyatlari quyidagi uchta jihatni o'z ichiga oladi:
1. Yoqilg'i quyish vaqti va yonilg'i o'lchovi butunlay ajratilgan va yonilg'i quyish bosimi va jarayoni ECU tomonidan o'z vaqtida nazorat qilinadi.
2. Yoqilg'i quyish uchun optimal nazorat nuqtasini ta'minlash uchun har bir silindrning yonilg'i quyish bosimi, boshlang'ich nuqtasi va davomiyligi dvigatelning ish holatiga qarab sozlanishi mumkin.
3. Yuqori yonilg'i quyish bosimiga erishish va dizelni oldindan in'ektsiya qilish mumkin.
Benzinli dvigatellar bilan solishtirganda, dizel dvigatellari yonilg'i iste'moli darajasi past (benzinli dvigatellardan o'rtacha 30% past) va dizel narxi pastroq, shuning uchun yoqilg'i tejamkorligi yaxshi; Shu bilan birga, dizel dvigatellarining tezligi odatda benzinli dvigatellarga qaraganda pastroq va moment benzinli dvigatellardan kattaroqdir. Biroq, ularning massasi katta, ish paytida shovqin baland, ishlab chiqarish va texnik xizmat ko'rsatish xarajatlari yuqori va chiqindilar ham benzinli dvigatellarga qaraganda yomonroq. Ammo zamonaviy texnologiyalarning rivojlanishi bilan dizel dvigatellarining bu kamchiliklari asta-sekin bartaraf etilmoqda.
saqlab turish
Translyatsiya
tahrirlash
Yoqilg'i injektori taxminan 700 soat ishlagandan so'ng bir marta tekshirilishi va sozlanishi kerak. Agar ochilish bosimi belgilangan qiymatdan 1Mpa yoki undan pastroq bo'lsa yoki igna klapan boshida kuchli uglerod birikmalari bo'lsa, igna klapanini olib tashlash va toza dizel yoqilg'isiga joylashtirish kerak. Uglerod konlarini yog'och bo'lak bilan qirib tashlash kerak va in'ektsiya teshigini nozik po'lat sim bilan ochish kerak. O'rnatishdan so'ng disk raskadrovka amalga oshirilishi kerak va bir xil mashinaning har bir tsilindri orasidagi yonilg'i quyish bosimi farqi 1Mpa dan kam bo'lishi kerak.
Yoqilg'i quyish moslamasi tomonidan silindrga AOK qilingan dizelning o'z vaqtida va to'liq yonishini ta'minlash uchun yog 'nasosining yoqilg'i bilan ta'minlash vaqtini muntazam ravishda tekshirish kerak. Yoqilg'i bilan ta'minlash vaqti juda erta bo'lsa, avtomobilni ishga tushirishda qiyinchiliklar va silindrni taqillatishda nosozliklar paydo bo'lishi mumkin; Kechiktirilgan yoqilg'i ta'minoti egzozdan qora tutun, yuqori dvigatel harorati va yoqilg'i sarfini oshirishga olib kelishi mumkin.
Yoqilg'i injektorining igna klapanini ulashning o'rnatish aniqligi juda yuqori va ko'krak teshigi diametri juda kichik. Shuning uchun mavsumiy o'zgarishlarga ko'ra belgilangan toza dizel markasini qat'iy tanlash kerak, aks holda yonilg'i injektori to'g'ri ishlay olmaydi.
Yoqilg'i quyish moslamasining igna klapan komponentlarini tozalashda ular boshqa qattiq narsalar bilan to'qnashmasliklari va chizish va chizishlardan qochish uchun erga tushmasligi kerak. Yoqilg'i injektorining igna valfli muftasini almashtirganda, zangga chidamli yog'ning to'liq erishi uchun yangi muftani 80 daraja issiq dizelda taxminan 10 soniya davomida namlash kerak. Keyin, toza dizelda, igna klapanni yaxshilab tozalash uchun valf tanasida oldinga va orqaga harakatlanishi kerak. Bu yonilg'i injektorining ishlashi paytida zangga chidamli yog'ning erishi tufayli igna klapanini yopishtirishning noto'g'ri ishlashiga yo'l qo'ymaslik uchun kerak.
ta'sir
1. Yog 'bosimini oshiring (doimiy bosim): Yoqilg'i quyish bosimini 10MPa ~ 20MPa ga oshiring.
2. Yoqilg'i quyish vaqtini nazorat qilish (vaqt bo'yicha): Belgilangan vaqtga muvofiq yoqilg'ini quyish va to'xtatish.
3. Yoqilg'i quyish miqdorini nazorat qilish (miqdoriy): Dizel dvigatelning ish holatiga ko'ra, dizel dvigatelining tezligi va quvvatini sozlash uchun yonilg'i quyish miqdorini o'zgartiring.
talab
1. Yoqilg'i dizel dvigatelining ishlash tartibida berilishi kerak va har bir silindr uchun yoqilg'i ta'minoti bir xil bo'lishi kerak.
2. Har bir tsilindr uchun yonilg'i ta'minotining oldingi burchagi bir xil bo'lishi kerak.
3. Har bir silindr uchun yonilg'i bilan ta'minlash muddati teng bo'lishi kerak.
4. Yog 'bosimini o'rnatish va yog'ni etkazib berishni to'xtatish tomchilatib qo'ymaslik va oqishning oldini olish uchun tezda amalga oshirilishi kerak.

Yetkazib berish uchun ko'proq va boshqa ehtiyot qismlar mavjud, sahifa cheklangan va biz unga barcha qismlarni yoza olmaymiz. Agar sizga boshqa narsa kerak bo'lsa, kotirovka uchun biz bilan bog'laning, pls Onlayn maslahat uchun bu yerni bosing agar siz bizning veb-saytimizda kerakli narsani topa olmagan bo'lsangiz.

Issiq teglar: dizel injektori yonilg'i injektori umumiy temir yo'l injektorlari 432292860 3093293, Xitoy, zavod, narx, stokda, Xitoyda ishlab chiqarilgan