Yuqori sifatli kundan keyin 3646323 silindrli boshchinlar Kalmins KTA19 KTA19 KTA38 dvigatellari uchun

Desc.

Silindrli bosh

NO / TC turi

3646323

Brend nomi

MAN, Abb, PBS, KBB, Salfeysi uchrashdi, Weikay, JTH

Boshqa qismlar

Pls bemalol murojaat qiladi
Agar sizga boshqa p / n kerak bo'lsa

Dvigatel turi

Dizel dvigateli, gaz dvigateli,
Dizel generatorlari va boshqalar.

Zaxira turi

Kartridj, ko'k ring, mil, rotor, kompressor g'ildiragi, diffpressli rul, turbinalar qoplash, kompressor qopqog'i, turbinalar, turbinalar, turbli pichoqlar

Ahvoli:

Asl, yangi, OEM, almashtirish, qayta qurish

Qo'llaniladigan soha

Dengiz dvigatellari,
Qurilish ishlari, neft platformasi
Energiya va qazib olish va hk

KEy so'z:

Asl ehtiyot qismlar
va dvigatelni ta'mirlash vositasi to'plamlari

Savdo shartlari

Fob Exw Cif DDP,

Ba'zi mamlakatlarda eshik oldida mavjud.

Yetkazib berish vaqti:

Ko'p qismlar qotib, ommaviy tartibda katta hajmda

To'lov

T / t, l / C, d / Alipay, Western Union, PayPal va boshqalar.

Pkelib chiqishi

Xitoy / Germaniya / Janubiy Koreya AQSh / Yaponiya / Shvetsiya / Buyuk Britaniya / Singapur / Tayvan

Paket

Neytral yoki original qadoqlash

Mahsulot haqida

Silindr boshi - bu ichki yonish dvigatellarining markaziy yong'in sohalarini muhrlash va asosiy operatsion elementlarni joylashtirish uchun muhim tarkibiy qismdir. Odatda quyma temir yoki alyuminiy qotishmasidan olingan, u silindrli blokni o'rnatadi va yonish kamerasini piston bilan birgalikda shakllantiradi [1] [3]. Uning tuzilishi doirasida birlashtirilgan pidjaklar, valf qo'llanmalar va mikrlash, klapan mexanizmini o'rnatish va termal tarqalish kabi funktsiyalarni qo'llab-quvvatlaydi. Muayyan rivojlangan dizaynlarda kampanlarni qo'llab-quvvatlash pilinka boshini siqish texnikasi orqali silindrli boshni kiritadi [2] [4] [4].

Tarkibiy jihatdan silindrli bosh uch turga bo'linadi: integral, bo'linma (modul) va individual. Ushbu tasniftionlar turli xil dvigatel konfiguratsiyasini va tsilindrni tartibga solishni joylashtiradi. Yuqori haroratli yonish va mexanik yuklash ta'siri tufayli silindrli bosh issiq va mexanik stressga bardoshli qarshilik ko'rsatilishi kerak. Umumiy muvaffaqiyatsizlik rejimlari muhrlash sirtini va valf o'rindiqlarida yorilish kiradi. Xususan, alyuminiy qotishmalari, vazn afzalliklarini taklif qilishda, quyida temir alternativalariga nisbatan past qattiqlik tufayli ularning pastligi tufayli zarar etkazish uchun ko'proq moyil bo'ladi. Texnik xizmat ko'rsatish tartibi - belgilangan murvatni kuchaytirish ketma-ketligini kuchaytirish kabi, termal velosipedni keskinlashtirish va sovutish suvi omonatlarini davriy ravishda olib tashlash, xizmat hayotini uzaytirish uchun zarurdir.

Funktsional dizayn masalalari
1. Operatsion shartlar va ishlash talablari
Silindr boshi jiddiy gaz bosimi va silindrli boshni mahkamlash bilan ishlab chiqarilgan mexanik yuklarga duchor bo'ladi. Bundan tashqari, u to'g'ridan-to'g'ri yonish haroratiga to'g'ridan-to'g'ri ta'sir qilish tufayli issiqlik kuchayishi bilan boshdan kechiradi. Samarali silindrli muhrlashni ta'minlash uchun komponent deformatsiya va tarkibiy etishmovchiligidan ozod bo'lishi kerak. Shuning uchun etarli mexanik kuch va qattiqlik juda muhimdir. Tarkibiy haroratni taqsimlash mahalliylashtirilgan qizib ketish va termal charchoqni iste'mol qilish va egzoz klapanining o'rni bilan kesishishning oldini olish uchun ham hal qiluvchi ahamiyatga ega. Shuning uchun samarali sovutish tizimlari juda muhimdir.

2. Materiallarni tanlash
Tsilindr boshlari odatda yuqori navli kulrang quyma temir yoki sho'rva quyma temirdan, xususan, termal va mexanik chidamlilik birinchi darajali bo'lgan og'ir dizel dasturidan uydirmalar. Bundan farqli o'laroq, avtoulovlar avtomatik ravishda dvigatellar ko'payib, ularning qisqartirilgan massasi va issiqlik uzatish xususiyatlari yaxshilandi.

3. Strukturaviy konfiguratsiya
Tarkibi kompleks quyish sifatida silindrli boshni, shu jumladan qabul qilish va egve boshliqlari, va egzol dvigatellar uchun teshiklar, silliq qopqoqli portlar (benzel variantlarida). Ichki, unda suv pidjaklari, iste'mol qilish va chiqish kanallari va to'liq yoki qisman yonish kamerasi mavjud. Kamlavrafning haddan tashqari kataklari ishlayotganda, silindrli boshliq aniq ishlovlanadigan kampirlar va uloqiy moylash galereyalari mavjud.

Dizaynni tasniflash nuqtai nazaridan, suv bilan sovutilgan dvigatellar uchta silindrli bosh konfiguratsiyasidan foydalanadilar: barcha silindrlar bitta boshni baham ko'radigan integral (monoblock) turidan foydalanadilar; Ikki yoki uchta silindr umumiy boshni baham ko'radigan bo'linish turi; va har bir tsilindrning har bir fitnaga ega bo'lgan individual tur. Havo sovutilgan dvigatellar faqat eng maqbul issiqlik tarqalishini osonlashtirish uchun individual silindrli bosh konfiguratsiyani ishlatishadi.