Mashina dvigatelining kirish valfi 2881815 kon yuk mashinasi QSK45 QSK60 dizel dvigatelini qabul qilish valfi

Tuzatish.

Vana

Qism raqami

2881815

Brend nomi

Cummins, Detroit, DCEC, CCEC, XCEC va boshqalar.

Boshqa qismlar

Agar sizga boshqa P/N kerak bo'lsa, pls bepul murojaat qiling

Dvigatel turi

Dizel dvigatel, gaz dvigateli, dizel generatori, dengiz dvigateli, qurilish dvigateli nasosli dvigatel va boshqalar.

Zaxira turi

Zaxira qismlar, texnik vositalar, ta'mirlash to'plami, yuqori va pastki dvigatel qistirmalari to'plami.

Vaziyat:

Original va yangi

Qo'llaniladigan sanoat

Chakana savdo, dengiz dvigatellari, qurilish ishlari, energiya va konchilik va boshqalar

Kalit so'z:

Asl ehtiyot qismlar va dvigatelni ta'mirlash uchun asboblar to'plami

Savdo shartlari

FOB EXW CIF DDU DDP,

Ba'zi mamlakatlarda eshikma-eshik mavjud.

Yetkazib berish vaqti:

Aksariyat qismlar stokda, ommaviy buyurtma miqdori bo'yicha

To'lov

T / T, L / C, D / A, Alipay, Western Union, Paypal va boshqalar.

Kelib chiqishi joyi

Xitoy / AQSh / Yaponiya / Avstriya / Meksika

Paket

Neytral yoki original qadoqlash

Mahsulot haqida

Qabul qilish valfi va valf o'rindig'ining jiddiy aşınması va yaxshilanishi

Eskirish va eskirish xususiyatlari

Turbo zaryadlangan to'rt zarbali dizel dvigatelda, turbo zaryadlash darajasi oshgani sayin, o'rtacha samarali bosim ham oshadi va qabul qilish klapanining va valf o'rindig'ining aşınması tobora kuchayib boradi. Shu sababli, qabul qilish klapanlari va valf o'rindiqlarining eskirishi asta-sekin mahalliy va xalqaro miqyosda e'tiborga sazovor bo'ldi va bu muammo ma'lum bir zavod tomonidan ishlab chiqarilgan 12V180ZL dizel dvigatelida ham duch keldi. Yuzlab soatlik ishlagandan so'ng, valf o'rindig'i nafaqat qattiq aşınma va notekis eskirishga duchor bo'ldi, balki havo klapanining konus yuzasi ham jiddiy yivli; Eng yomoni, 530 soat ishlagandan so'ng, aşınma miqdori 2,38 mm ga etdi.

Eskirish sabablarini baholash

Oldindan eskirishning asosiy sababi havo klapan va valf o'rindig'i o'rtasidagi ishqalanish bilan bog'liq sirpanish deb taxmin qilinadi. Bu sirpanish havo klapanining va silindr boshining egilish deformatsiyasidan kelib chiqadi. Portlovchi bosim ta'sirida havo klapanining valf o'rindig'iga ta'sir qiladigan bosimi juda yuqori. Yuqori bosim ostida hatto kichik siljish ham quruq ishqalanish tufayli aşınmaya olib kelishi mumkinligini tasavvur qilish mumkin. Xuddi shunday, agar silindr boshi va klapan deformatsiyalangan bo'lsa, nega egzoz klapanining va valf o'rindig'ining aşınması qabul qilish klapaniga qaraganda ancha engilroq? Buning sababi shundaki, egzoz valfi va valf o'rindig'ining ishchi yuzasida juda nozik metall bo'lmagan qatlam mavjud. Bu narsalar dvigatel moyining qoldiqlari, chang va chiqindi gazidagi tutun zarralaridan iborat. Havo klapanining ishlaydigan sirtlari va valf o'rindig'i o'rtasidagi metall aloqani oldini oladi va shu bilan ishqalanish harakatining shikastlanishiga yo'l qo'ymaydi. Shu bilan birga, qabul qilish klapan yuzasida bosimli havoning puflanishi nafaqat vana yo'riqnomasidan yog'ni olishni oldini oladi, balki qabul qilish klapan yuzasi va o'rindiq yuzasida qoldiq yog', chang va hokazolarni tozalaydi, quruq ishqalanish va shikastlanishga olib keladi. .

Yaxshilash choralari

1. Havo valfi uchun aylanish mexanizmini qo'shing

2. Har bir qismning deformatsiyasini kamaytiring

(1) Silindr boshi va korpus o'rtasida qistirma bo'lishi kerak va silindr boshi pastki yuzasini yig'ish deformatsiyasini kamaytirish uchun ma'lum miqdordagi siqilish bo'lishi kerak.

(2) Qabul qilish klapan diskining deformatsiyasini kamaytiring.

(3) Vana o'rindig'ining qattiqligini mustahkamlang.

(4) Silindr boshini quyish sifatini yaxshilang, silliq suv kamerasini va to'g'ri o'lchamini ta'minlang, silindr boshi devor qalinligi va haroratini teng ravishda taqsimlang, etarli sovutish suvini (ayniqsa, valf sohasida) ta'minlang va mahalliy qaynab ketishdan saqlaning.

Qo'shimcha tadqiqotlarni talab qiladigan sohalar

1. Silindr boshi dizaynini yaxshilash uchun asos yaratish uchun silindr boshi, valf va valf o'rindig'ining aniq harorat o'lchovlarini o'tkazing.

2. Qo'llaniladigan materiallar silindr, valf va valf o'rindig'ining ish haroratiga mos kelishini aniqlash uchun silindr boshi qotishma quyma temir va turli valf qoplamali qotishmalarning yuqori haroratli qattiqligi va metallografik tekshiruvini o'tkazing.

3. Keyinchalik mustahkamlash uchun kelajakdagi talablarni qondirish uchun yaxshiroq valf o'rindig'i materiallari va valf qoplamasi qotishmalarini izlash.

4. Havo klapanining aylanish mexanizmining tegishli aylanish tezligini aniqlash uchun tajribalar o'tkazish