1, nosozlik fenomeni
Kemaning safari paytida asosiy dvigatelni yog'lash paytida, asosiy dvigatel moyli yoyilgan odatdagi inspmentlar, asosiy dvigatel normal ishlayotgan paytda navbatchilik rejimida qatnashadi. Har bir avtomatik ishga tushirishdan oldin, moyli neft bosimi bo'yicha o'qishda g'ayritabiiy o'zgarishlar bo'lmadi va kam bosimli signallar yo'q edi. Faqat 1-sonli va 2-sonli elektr stavkalari yoritilganligi uchun faqat signal chiroqlari yoritilgan va bu nasoslar bir vaqtning o'zida avtomatik ravishda boshlangan. Ishga tushgandan so'ng, moylangan neft bosimi zudlik bilan ko'tarilib, kutish nasoslarining avtomatik ravishda yopilishi. Ushbu jarayon vaqti-vaqti bilan takrorlandi. Eng asosiy dvigatelning moylangan moy harorati, toza suv bosimi va harorati normal chegaralarda qoldi. Ehtiyotkorlik bilan kuzatuvdan so'ng, kutish elektr pompasi elektr pompasi tez-tez avtomatik boshlanishi asosiy dvigatelning xavfsiz ishlashiga tahdid solmasligi aniqlandi. Bosh muhandis asosiy dvigatelning parametrlari va ish sharoitlarini kuzatish uchun kengaytirishni tashkil etishda davom etmoqda. Portga kelganidan keyin quyidagi harakatlar quyidagi harakatlar: dvigatelni yog 'salqinlashini, bosimni almashtirish, bosimni almashtirishni va yoyilgan holda tozalash uchun filtrni almashtirish va o'zini tozalash filtrini tozalash. neftning rozetkasi. Kuchli filtrning pastki qismi katta miqdordagi loy va bo'yoq chiplari mavjudligi va filtr bo'shlig'ini konversiyalash moslamasining ildizli konversiyalash moslamasining ildiz chiplarida bo'yoq chiplari bilan to'silgan. Boshqa anormalliklar topilmadi. Ushbu texnik vositalarni tugatgandan so'ng, asosiy dvigatelni odatda elektr stavkasi pompasining boshqa tez-tez avtomatik ishga tushirish bilan ishlaydi.
2, yoriq tahlili
Asosiy dvigatel moyi moyi tizimining asosiy printsiplari va xususiyatlarini tahlil qilish bu ishlamay qolishning bir qator sabablarini aniqlaydi:
1) Tezlik monitoring tizimidagi xato (tezlik monitor tizimi):
Dvigatelning asosiy tezligi 200 r / min nuqtani pasaytirganda, elektr pompasi va elektr stavkasi sovutish uchun tozalangan toza suv nasos avtomatik ravishda boshlanishi uchun mo'ljallangan. Agar tezlik sensori shikastlangan yoki yomon aloqada bo'lsa, u o'zgarishi uchun turli xil kutish pompalarini keltirib chiqarishi mumkin. Biroq, faqat kutish moyi yog'ingarchilik avtomatik ravishda boshlanadi, chunki street suv nasosida bu masala tezlikni monitoring qilish tizimi bilan bog'liq emas.
2) Yog 'bosimining kaliti sabab bo'lgan elektr stavkasi bilan qoplangan elektr stavkasi bilan qoplangan elektr pompasi g'ayritabiiy boshlanishi:
Bosim kaliti Yog 'bosimi yog' tushirish tizimi 0 0} dan pastga tushganda, bosimli yog'li neftni yoqish uchun mo'ljallangan. 36 MPa. Nosozlik bosimi stakanining g'ayritabiiy boshlanishiga olib kelishi mumkin. Moylash vositasi bosimi bosimi tugmachasini almashtirgandan so'ng, ayb topdi, shu bilan bu omilni boshqaradi.
3) O'zini tozalash moyi yog'ishi natijasida yuzaga kelgan bir lahzali bosimli tebranishlar:
Operatsiya paytida, kutish paytida yoyilgan neft pompasining har bir avtomatik ishga tushirilishi o'z-o'zini tozalash filtridan so'ng darhol yuz berdi. Bu kutishning tartibsiz boshlanishi, yog 'pompasi va o'z-o'zini tozalash filtrini kesishadi. Yog 'bosimi balandligi asosiy dvigateli oxirgi asosiy rulzdagi bosimni ko'rsatadi, moyli neft bosimi yog' inletkultidagi bosimni kuzatadi. Past bosimli signal kechikish bilan o'rnatiladi. Shuning uchun, bosimni keltirib chiqargan moylangan yog'da qisqa bosim o'tkazilishi juda qisqa vaqt ichida tezda normal holatga tushib, bosimga nisbatan kam bosimli signalni oldini oladi O'lchov.
O'z-o'zini tozalash uchun yog 'filtri qanday qilib bir lahzali bosimli tebranishlarni keltirib chiqaradi, batafsil tahlil paydo bo'ladi. Ushbu kemada ishlatiladigan o'zini tozalash moyi filtr - bu Boiil & K rch Flster-baa.64 dn150 turi. Uning tuzilishi va ish printsipi 2 va 3-rasmlarda tasvirlangan.
2-rasm: O'z-o'zini tozalash filtrining filtrlash jarayoni
3-rasm: O'z-o'zini tozalash filtrining orqa yuvish jarayoni
Filtrlashuv rejimida (2-rasmda ko'rsatilganidek), yog'lash neft filtri uy-joyidan 1-chi kirish palatasiga kiradi. Keyinchalik silindrsimon filtr elementidan 3 ta silindrsimon filtel elementi tarkibidan oqib chiqadi, u erda aralashmalar filtr elementi tashqi yuzasiga tuzoqqa tushadi va yopishadi. Filtrlangan moylash neft 4 filtr elementi ustidagi 5 ta kosmosda to'planadi. Filtr kamerasi bilan to'ldiriladi. Oltita filtr kamerasi filtrlash rejimida ishlashni davom ettirmoqda. Filtr elementining tashqi yuzasida ko'proq aralashmalar to'planganligi sababli, iflos yog'ning yon tomoni va toza moy yonishi orasidagi bosim kuchayadi. Ushbu differentsiyaning chegarasi pasayganda, bosimning farqli konsividi avtomatik orqa yuvish jarayoni (3-rasmda ko'rsatilganidek) boshqaruv birligining signalini yuboradi.
Qaytish paytida kommutatsiya qurilmasi elektr motorining drayveri ostida suyuq oqimdan tozalashni talab qiladigan filtrni izlash uchun aylantiradi. Shu bilan birga, zaxiralangan palatani ishga tushirish uchun ochilgan. Pnevmatik drayver tizimi 10 va havo kamerasidan siqilgan havo 11. Air kamerasidan parchalangan havo 5-dagi elektr palatasi va yog 'kamerasini olib tashlash uchun ishlatiladigan havo kamerasini yoqish moslamasi orqali olib tashlanadi Drenaj klapan orqali chiqindilarni yig'ish filtri ichiga bo'shatiladi. Belgilangan orqa yuvish davomiyligi tugagandan so'ng, drenaj klapan va havo bo'shlig'ini yopish va orqaga burish jarayonini tugatadi.
Avtoulov yoqilgan kommutatsiya qurilmasi Filtrning rozetkasiga ulangan 13 neft to'ldirish tuynadi. Filtrlangan moyli yog'ni tashlagandan so'ng filtr kamerasini ushbu teshik orqali olib tashlaydi, barcha filtrli kamerani kutish uchun bosimli neft bilan to'ldirilishini ta'minlaydi.
O'z-o'zini tozalash filtrining ishlash xususiyatlariga asoslanib, agar kutish filtri kamerasi neft bilan to'liq bosilmasa, u Internetda bo'lsa, bosimni pasaytiradi.
Asosiy dvigatelning o'zini tozalash uchun filtrlashdan so'ng, konversiya moslamasining neftni to'ldirish teshigi (orqa metrashda yopiq) bloklanganligi aniqlandi. Blokni tozalash va filtrni qayta ko'rib chiqish, normal ishlash tiklandi. Asosiy vositalarning avtomatini avtomatlashtirilgan neft nasosining avtomatik ishga tushirilishi o'z-o'zini tozalash uchun filtrlash mexanizmida neftni to'ldirish teshigi tufayli paydo bo'ldi. Havo orqaga chig'lashdan keyin drenaj klapan yopiladi, filtr kamerasining chiqish joyini muhrlash. Bir vaqtning o'zida, havo kamerasiga siqilgan havo oqimini to'xtatib, havo bo'shlig'ini bo'shatish klapan yopiladi. Hozirgi vaqtda ba'zi havo filtr kamerasida qoladi. Filtrga tayyorgarlik ko'rish uchun filtrlash moyi havo kamerasini havo kamerasini havodan chiqarib yuborish va kamerani moy bilan to'ldirish uchun filtr kamerasini kiritishi kerak. Agar neftni to'ldirish teshigi bloklangan bo'lsa, kerakli moy filtr kamerasiga kira olmaydi, havo kamerasiga kirib, havoda havo qoldirmaydi. Kutish filtri kamerali faollashtirilganda, dastlab havoni kiritish va haydab chiqarish, bosimni o'rnatish uchun neftni talab qiladi. Bu tizimning yog'lashgan neft bosimining o'zgarishiga olib keladi, dvigatelga kirishdan oldin, bosimni almashtirishni boshlang va strelkasini boshlash uchun stavkaga olib keladi. Kutish filtri kamerasi tufayli bosim tez bosimli signalni oldini olish va bosim o'lchagichida har qanday g'ayritabiiy o'qishni oldini olish uchun aniq bir bosimli signalni oldini oladi.
3,Qarshi
Oldingi bo'limlar yog'ingarchilikning tez-tez uchraydigan stassi va o'zini tozalash filtrining ishlash printsipini tez-tez uchratish sabablarini muhokama qildi va tahlil qildi. Shunga o'xshash kamchiliklarning oldini olish uchun quyidagi kontramentlar tavsiya etiladi:
1) Moylash moyini oldindan davolash va boshqarishni kuchaytirish:
- Yuklash moyini to'ldirganda, bo'yoq chiplari va saqlash idishga kirishni oldini oling. Yoqilg'i quyish paytida saqlash idishini kiritishda filtr ekranini o'rnatish tavsiya etiladi.
- Asosiy dvigatel va moylash neft tizimini har tomonlama saqlash, yog'lash neft quvurlarini yaxshilab tozalang va neft aylanishini sinovdan o'tkazing. Yuqorida ishlatilgan uskunalar quvurlardagi qoldiqlarni qoldirmaslik uchun hisobga olinishini ta'minlash.
- Bo'yoqlarni tozalash uchun ichki sirt korroziyasini oldini olish uchun asosiy dvigatelning sakrashini oldini oling.
- uzluksiz ajratishni davom ettirish orqali yog'lash neft tozalagichining samarali ishlashini ta'minlash. Iqkali oqimni qisqartirish va neftni 85 darajadan 10 darajadan 85 darajaga isitish uchun kichik oqim tezligidan foydalaning.
2) O'z-o'zini tozalash filtrini saqlang va parvarish qilish:
- Oqish uchun barcha quvurli bo'g'inlarni muntazam tekshirib turing.
- oylik, moylanishning moy darajasini tekshiring va havo filtrini tozalang (siqilgan havo tizimida).
- Harakatlanish jarayonini to'g'ri ishlashini ta'minlash uchun har bir foydalanishdan oldin va haftalik qo'llanmadan tozalangan jarayonni amalga oshiring.
- Ishlab chiqaruvchining ko'rsatmalariga muvofiq ichki komponentlarni qismlarga ajratish va tozalash. Filtrni tozalash uchun toza va funktsiyalarning toza va funktsiyalariga asoslangan tozalash oralig'ini sozlang va kerakli chastotani moslang.
3) qo'pol filtrlarni va yog 'filtrlarini muntazam ravishda saqlash:
- Darvozali neft filtri va o'zini tozalashdan keyin qoldiq neft filtrini muntazam tozalang. Filtrlardagi aralashmalar tarkibini sinchkovlik bilan tekshiring, manbalarini tahlil qiling va moylangan moyda nopoklik avlodlarini avlod avlodini uyg'otish choralarini ko'radi.
4) Texnik o'qitish va malaka oshirish:
- kompaniyaning texnik va dvigatel xonasi xodimlari texnik ko'nikmalarni rivojlantirishga ustuvor ahamiyat kasb etishlari kerak. Ular o'z yurisdiktsiyasida uskunaning ustalik printsiplari bilan tanishishlari va dvigatellar xonasi uskunalarida yoriqlarni tahlil qilish va tashxislash qobiliyatini oshirishlari kerak.