2024-yil oktabr oyida jahon qurilish mashinasozligi sanoatining diqqat markazida Xitoyning ikkita yetakchi kompaniyasi – Zoomlion va XCMG Group to‘planadi.
Ikki kun ichida ikki gigant ketma-ket rekord o'rnatuvchi super katta minora kranlarini ishlab chiqardi va yetkazib berdi. Zoomlion’ning 22000 tonna metr balandlikdagi minora krani va XCMG’ning 23000 tonna metr balandlikdagi minora krani birin-ketin paydo bo‘ldi. Bu nafaqat raqamlar raqobati, balki Xitoyning ishlab chiqarish sanoati va hatto mamlakatning har tomonlama kuchining kuchli guvohidir.
Bu "Buyuk minora" bahsi ortida Xitoy yuksalishining ajoyib sur'ati va ulug'vor yutuqlari yotadi.
Minora krani, shuningdek, minora krani sifatida ham tanilgan, baland minoraning yuqori qismiga o'rnatilgan bomli aylanuvchi kran. Oddiy minora kranlari asosan materiallarni vertikal va gorizontal tashish va bino qurilishida qurilish komponentlarini o'rnatish uchun ishlatiladi.
So'nggi yillarda Xitoy bir qator super loyihalarni qurdi va infratuzilmani qurish tezligi va samaradorligi bilan "infratuzilma manyak" unvoniga sazovor bo'ldi. Ushbu super loyihalar ortida katta minora kranlari mutlaq qahramonlarga aylandi!
Muhandislik qurilish modullarini keng ko'lamli rivojlantirish uchun yangi talabni qondirish uchun Xitoyning yirik minora kranlari jadal rivojlandi. Ular orasida XCMG va Zoomlion o'rtasidagi raqobat ayniqsa shiddatli.
2021-yil 25-oktabrgacha Zoomlion birinchi marta dunyodagi birinchi 10000 tonna metrli minora kranini W12000-450 ishga tushirdi, bu nafaqat Xitoy qurilish texnikasi tarixidagi muhim voqea, balki global qurilish industriyasidagi inqilobiy yutuqdir. .
W12000-450 minora kranining nominal ko‘tarish momenti 12000 tonna · metr, qo‘lning maksimal uzunligi 75 metr, maksimal ko‘tarish og‘irligi 450 tonna va maksimal ko‘tarish balandligi 400 metr. Bu ma'lumotlar bir vaqtning o'zida 300 ta kichik avtomobilni 130 qavat balandlikka ko'tarishi mumkinligini anglatadi. Ushbu "super minorali kran" ning paydo bo'lishi nafaqat Zoomlion kompaniyasining o'ta katta minorali kranlarni tadqiq qilish va ishlab chiqishdagi etakchi mavqeini ifodalaydi, balki Xitoyning yuqori darajadagi uskunalarni ishlab chiqarish sohasida kuchli raqobatbardoshligini ham ko'rsatadi.
O'sha paytda bu o'n ming tonna metrli minora krani Changtai Yangtze daryosi ko'prigi loyihasiga kiritilgan. Tez yo'lni, shaharlararo temir yo'lni va birinchi darajali avtomagistralni birlashtirgan ushbu daryoni kesib o'tish kanali, uning asosiy kanalli ko'prigi asosiy uzunligi 1176 metr bo'lgan po'lat trussli kabelli ko'prik sifatida ishlab chiqilgan bo'lib, bu avtomobil yo'llari va magistrallari uchun eng katta kabelli ko'prikdir. dunyoda qurilayotgan temir yo'l. Asosiy minoraning balandligi 352 metr bo'lib, uni dunyodagi eng baland simi minorasi qiladi. W12000-450 minora krani yordamida Changtai Yangtze daryosi ko'prigi qurilishi tez sur'atlar bilan rivojlanib, Xitoyning ko'prik qurilishi sohasidagi ajoyib imkoniyatlari va texnologik innovatsiyalarini namoyish etdi.
Vaqt jadvali oldinga siljishda davom etmoqda. 2022-yil 2-iyun kuni XCMG Group va Xitoy temir yo‘l ko‘prigi byurosi hamkorlikda ishlab chiqqan XGT15000-600S minora krani rasman yetkazib berildi. Ushbu minora krani jahon darajasidagi ko'prik qurilishi loyihalariga ham xizmat qiladi - Changtai Yangtze daryosi ko'prigi va Chaoma shaharlararo temir yo'li Ma'anshan ikki tomonlama Yangtze daryosi ko'prigi.
XGT15000-600S minorali krani maksimal ko‘tarish balandligi 400 metr va yuk ko‘tarish quvvati 600 tonnani tashkil qiladi. Tadqiqot va ishlab chiqish jarayonida u 60 dan ortiq asosiy asosiy texnologiyalarni va 20 dan ortiq jahon miqyosidagi texnik muammolarni yechdi, keng ko'lamli ko'prik qurilishida ko'tarilish qiyinchiliklarini hal qildi va ko'prik qurilishi sohasida ajralmas vositaga aylandi.
Changtai Yangtze daryosi ko'prigining asosiy uzunligi 1176 metrni tashkil etadi va o'sha paytda qurilayotgan dunyodagi eng katta simli ko'prik bo'lib, jamoat va temir yo'l maqsadlariga xizmat qila oladi. Asosiy minora umumiy balandligi 352 metr bo'lishi uchun mo'ljallangan. O'rta va pastki minora ustunlari uchun bo'laklarga beton quyishning oldingi qurilish usulidan farqli o'laroq, yuqori minora ustuni 10 qismga bo'lingan va 33 ta ko'tarishni talab qiladigan "po'lat minora bloklarini integral ko'tarish va joyida payvandlash" ning keng qamrovli rejasini qabul qiladi. operatsiyalar. Maksimal yuk ko'taruvchi blokning og'irligi 323 tonnani tashkil qiladi.
2023-yil 20-aprelda Zoomlion yana bir bor dunyodagi eng katta minora krani R20000-720ni ishga tushirdi. Ushbu minora kranining nominal ko'tarish momenti metriga 20000 tonna va maksimal ko'tarish quvvati 720 tonnani tashkil etadi, bu bir vaqtning o'zida 500 ta kichik avtomobilni 130 qavat balandlikka ko'tarishga teng.
R20000-720 158 ta innovatsion ilmiy tadqiqot yutuqlari va 305 ta ixtiro patentlarini, jumladan, 60 dan ortiq asosiy texnologiyalar va 12 ta jahon birinchi texnologiyalarini birlashtirib, Xitoy minora kranlarining texnik darajasini yangi choʻqqilarga olib chiqdi.
R20000-720 Maanshan ikki maqsadli Yangtze daryosi ko‘prigida qurilmoqda. Oflayn rejimga o'tgandan so'ng, u Ma'anshan ikki tomonlama Yangtze daryosi ko'prigi va Shiziyang ko'prigi kabi loyihalarni qurishda ishtirok etdi. Dunyodagi eng katta uchta minorali kabelli ko'prik sifatida Ma'anshan ikki tomonlama temir yo'l ko'prigining qurilish qiyinligi va texnik talablarini tasavvur qilish mumkin. R20000-720 minora kranining ajoyib ishlashi, shubhasiz, Xitoy infratuzilmasiga yana bir yorqinlik qo'shadi.
11-oktabr kuni 22000 tonna metr balandlikdagi ultra katta qasr krani Chjunglian og‘ir sanoat fan va texnologiya Changde minora krani aqlli zavodida ishlab chiqarildi va rasman China Railway Construction Bridge Engineering Group Co., Ltd kompaniyasiga yetkazib berildi. Bu Zoomlion tomonidan amalga oshirilgan yana bir yutuqdir. dunyodagi birinchi 10000 tonna metr balandlikdagi minora krani va 20000 tonna balandlikdagi minora krani kabi jahon darajasidagi yulduz mahsulotlarini yaratgandan so'ng.
Bu safar oflayn tarzda yetkazib berilgan minora krani Zoomlion va Xitoy temir yoʻl qurilishi koʻprigi byurosi tomonidan birgalikda ishlab chiqilgan boʻlib, nominal koʻtarish momenti 22000 tonna · metrni tashkil qiladi. Minora kranining maksimal yuk ko'tarish quvvati 730 tonna, maksimal mustaqil balandligi 144,6 metr va maksimal ko'tarish balandligi 400 metrni tashkil etadi, bu og'irligi 1,2 tonna bo'lgan 600 dan ortiq kichik vagonlarni bir vaqtning o'zida 130 qavat balandlikka ko'tarishga teng. .
22000 tonnalik o'ta katta minora krani yetkazib berilgandan so'ng, ko'prik minoralari uchun po'lat konstruktsiyalarni ko'tarish uchun dunyodagi eng katta o'z-o'zidan o'rnatilgan osma ko'prigi - Wanlong ko'prigini qurishda yordam berish uchun darhol Guanchjouning Nansha tumaniga yuboriladi. Wanlong ko'prigining asosiy ko'prigi - bu o'z-o'zidan langarli osma ko'prik bo'lib, ikki elliptik ko'prik minoralari va asosiy uzunligi 608 metrni tashkil qiladi. Hozirda u masofa bo'yicha dunyodagi eng katta o'z-o'zidan langarli osma ko'prik hisoblanadi.
14-oktabrda XCMG Heavy Industries tomonidan 23000 tonna metr balandlikdagi ultra katta qasr krani ishlab chiqarildi, bu XCMG XGT7300-260S, XGT8300-320S, XGT kabi bir qator yirik minoralardan keyin yana bir yuqori tezlashuvni ko‘rsatdi. 15000-600S va boshqalar.
XGT23000-760S minora kranining nominal ko‘tarish momenti metriga 23000 tonna, maksimal yuk ko‘tarish quvvati 760 tonna va mustaqil ko‘tarish balandligi 145 metrni tashkil qiladi. XGT23000-760S besh yo‘nalish bo‘yicha dunyodagi eng yuqori unumdorlik ko‘rsatkichlariga erishdi, jumladan nominal ko‘tarish momenti va maksimal yuk ko‘tarish quvvati va 60 dan ortiq asosiy texnologiyalardan o‘tdi.
XCMG XGT23000-760S ishlab chiqarilgandan so'ng, u Guanchjouning Nansha shahridagi Vanlong ko'prigi qurilishiga qo'shiladi va og'ir yuk ko'taruvchi qismlar, baland osilgan qo'shimchalar, mintaqadagi kuchli tayfunlar va boshqalar kabi dunyo muammolarini samarali hal qiladi. Nansha shahridagi Wanlong ko'prigi loyihasining o'ta murakkab ish sharoitida po'latning oson korroziyasi. Ushbu "super minorali kranlar" nafaqat Xitoyning yuqori darajadagi uskunalarini ishlab chiqarish qobiliyatining ramzi, balki Xitoyning infratuzilma kuchining mikrokosmosi hamdir. Ularning orqasida Xitoyning tobora takomillashgan sanoat tizimi va doimiy ravishda takomillashib borayotgan texnologik innovatsiya imkoniyatlari yotadi.
10 000 tonna metr sathidan 20 000 tonna metr sathigacha, keyin esa 23 000 tonna metr sathidan oshib o'tish uchun Xitoyning minorali kran texnologiyasidagi har bir sakrash son-sanoqsiz muhandis va texnik ishchilarning donoligi va terini o'zida mujassam etadi. Xitoyning jadal iqtisodiy rivojlanishining mikrokosmosi. Jahon qurilish bozorining shiddatli raqobatida Xitoy minorali kran ishlab chiqaruvchi korxonalar texnologik innovatsiyalar va mukammal sifat bilan asta-sekin etakchi o'rinni egalladi. Changtai Yangtze daryosi ko'prigi, Ma'anshan Dual use Yangtze daryosi ko'prigi, Chjanjinggao Yangtze daryosi ko'prigi, Wanlong ko'prigigacha, bu jahon miqyosidagi ko'prik loyihalari Xitoy minora kranlarining kuchli yordamiga tayanadi. Ular nafaqat Xitoyning qurilish texnikasi texnologiyasining faxri, balki Xitoy infratuzilmasining jahon sahnasiga chiqishi uchun yorqin vizit kartasidir.
Shuni ta'kidlash kerakki, Xitoyda minorali kran texnologiyasining jadal rivojlanishi alohida hodisa emas. Bu Xitoyning umumiy ilmiy va texnologik kuchini yaxshilash, ishlab chiqarish sanoatini o'zgartirish va modernizatsiya qilish, "Kemer va yo'l" tashabbusini ilgari surish bilan chambarchas bog'liq. Globallashuv to'lqinida Xitoy nafaqat "jahon zavodi" ga aylandi, balki yuqori darajadagi uskunalarni ishlab chiqarish sohasida "kuzatish" dan "parallel ishlash" va hatto "etakchi" ga tarixiy sakrashga erishdi.
Kelajakka qarab, "yangi infratuzilma" strategiyasini chuqurlashtirish va global qurilish bozorining uzluksiz kengayishi bilan Xitoyning minora kranlarini ishlab chiqarish korxonalari yanada kengroq rivojlanish maydoniga va yanada kuchli bozor raqobatiga olib keladi. Ushbu global raqobatda Xitoy korxonalari innovatsiya ruhini ilgari surishda davom etadilar, texnologik darajasini va xizmat ko'rsatish sifatini doimiy ravishda yaxshilaydilar va Xitoy donoligi va kuchini jahon qurilish sanoatining barqaror rivojlanishiga hissa qo'shadilar.
"Buyuk minora" bahsi ortida Xitoyning yuksalishining ajoyib manzarasi yotadi. Bu jonli zaminda Xitoyning son-sanoqsiz korxonalari va ishchilari yanada qat’iy qadamlar bilan jasorat bilan dunyo cho‘qqilariga ko‘tarilmoqda. Kelajakda Xitoy minora kranlari jahon qurilish bozorida yangi afsonalar yozishni davom ettirib, Xitoy va hatto dunyoning gullab-yashnashi va rivojlanishiga katta hissa qo'shishiga ishonish uchun asoslarimiz bor.