Dizel dvigatelning muvaffaqiyatsizligi murakkab va o'zgaruvchidir, ammo topilishi mumkin bo'lgan naqshlar mavjud. Xavfsiz tashxis qo'yish printsiplari bitta jumlani umumlashtirilishi mumkin: "Tamilena bilan tanishing, puxta tahlil qiling, ichki tomondan tanishing, sirtga o'ting, sirtga o'ting, aniq tashxislang va demontajni kamaytiring."
1. Notanning barcha hodisalarini aniqlang
Aybdor ba'zi hodisalar orqali namoyon bo'ladi. Shuning uchun, aybni tahlil qilishdan oldin tergovdan boshlanish va tahlil qilish uchun asos yaratish uchun iloji boricha yoriq belgilari haqida ko'p ma'lumot to'plash kerak. Tekshiruv xato sababini tushunish uchun muhim vositadir. Dizel dvigatelidan oldin va undan keyin operatordan turli holatlar haqida so'rash kerak. Masalan, dizel dvigatelining faylini tekshirib, muntazam ma'lumotlarni hisobga olish menejer uchun muhim vazifadir. Dizel dvigatelining xizmat ko'rsatish muddati, ish hajmi va doimiy parvarishlash va saqlanayotgan holatni tushunish kerak; Agar qismlarni parvarish qilish, sozlash yoki almashtirish holatlar sodir bo'lishidan oldin amalga oshirildimi; nosozlik yuz berganda fenomenning batafsil jarayoni; Agar nosozlik sodir bo'lganidan keyin qanday tekshiruvlar, demontajlar va boshqalar o'tkazildi.
2. Nosozlikning asosiy sabablarini tahlil qiling
Agar nosozlik bo'lsa, u har doim bir yoki ikkita fundamental sabablar bilan bog'liqdir. Masalan, dizel dvigatelning noto'g'ri ishlashi, asosiy sababi - bu dizelni yonish kamerasida to'liq yoqib bo'lmaydi. Shuning uchun nosozlik sababini tahlil qilganda, neft, gaz va aralashma kabi asosiy omillarga e'tibor qaratish kerak. Nosozlikning asosiy sabablarini tushunishni chuqurlashtirish uchun dizel dvigatelning har bir tizimining ichki tuzilishi va ish printsipi bilan tanishish kerak va har bir tizimning har bir tizim uchun zarur bo'lgan shartlarni normal ishlash uchun zarur bo'lgan shartlarni o'qitishi kerak. Turli xil modellarning tarkibiy xususiyatlari, turli xil modellarning tarkibiy xususiyatlarini tushunish kerak, ular qismlari - - bo'lgan farqlar va tuzilishda zaif havolalar qani? Amaliyot ko'proq dizel dvigatelining tarkibiy tamoyillari bilan qanchalik tanish bo'lsa, nosozlikni tahlil qilish va baholash qobiliyatini kuchaytiradi va tezroq nosozlikning muntazamligini tushunish mumkin.
3. Nosozlikning haqiqiy sababini aniqlang
Tekshiruv va asl sababni aniqlash uchun tekshirish va tashxis qo'yish uchun keng qamrovli nosozlik ko'pincha sabab bo'ladi. Majburiy nosozlikni tezda hal qilish mumkinmi, tekshiruv usullarini mohirona usta egallashi mumkinligiga qat'iy nazar. Tekshirish jarayonida despnatsiyadan chetlatmaslik yoki demontajni minimallashtirishga harakat qilish kerak. Ko'r va qayta yig'ish nafaqat ishchi kuchi, moddiy resurslar va vaqtni isrof qilishiga olib keladi, balki nosozlikning murakkablashishi, nosozlikni amalga oshiradigan qismlar o'rtasidagi normal hamkorlikni ham to'xtatadi.
Noto'g'ri diagnostika ikki jihatni o'z ichiga oladi: birinchi navbatda, noto'g'ri usullarni tezda qo'llash uchun, so'ngra noto'g'ri bo'limda, ikkalasi ham yaxshi yoki yomon holatda bo'lishini aniqlang. Quyidagi diagnostik diagnostika usullarini ishlab chiqarishda keltirilgan:
1. Izolyatsiya usuli
Qisman, qisman izolyatsiya qilish yoki muayyan tizimning ishlashini o'chirish usuli, alomatlardagi o'zgarishlarni kuzatish orqali kamchilikning doirasini aniqlash usuli izolyatsiya usuli deb ataladi. Odatda, agar biron bir qismini ajratib qo'ygandan so'ng, agar xato simptomlari yo'qoladi bo'lsa, bu nosozlik bu joylarda yuz berilishini ko'rsatadi; Agar buzilish alomatlari hali ham mavjud bo'lsa, bu xato boshqa joyda ekanligini anglatadi. Dizel dvigatelining qora tutun chiqishi muammosini tashxislashda, agar qora tutun chiqishi ma'lum bir tsilindrni kesib tashlaganidan so'ng darhol yo'qoladi, bu esa bu tsilindrda xato yuz beradi. Keyin ushbu silindrda keyingi tekshirish o'tkazilishi kerak.
2. Sinov usuli
Tantanativ barakalash yoki sozlash choralarini o'tkazish orqali xatolar doirasidagi ba'zi qismlar normal bo'lganligini aniqlash usuli sinov usuli deb ataladi. Ushbu usul puxta tahlilga asoslanadi. Tantanali tuzatishlarni amalga oshirishda asl holatini tiklash imkoniyatini ko'rib chiqish va salbiy oqibatlarga olib kelmasligini tasdiqlash kerak. Bundan tashqari, bir vaqtning o'zida bir xil yoki bir nechta dastlabki tuzatishlarni amalga oshirmaslik kerak, bu tartibsizlik va noaniqlikni oldini olish kerak.
3. Taqqoslash usuli
Amaliy bir xil tarkibiy qismga ega bo'lganlikda gumon qilinayotgan komponentni almashtirish va alomatlardagi o'zgarishlarni belgilash usuli taqqoslash usuli deb nomlanadi. Masalan, ma'lum bir tsilindrning yoqilg'i in'ektining yoqilg'i to'g'ri ishlamayotganidan shubhalansa, bu silindrning yoqilg'i injektori boshqa funktsiyali silindrning va o'rnatilgan holda almashtirilishi mumkin. Agar buzilish alomatlari boshqa silindriga siljigan bo'lsa, bu shubhaning to'g'ri ekanligini ko'rsatadi; Agar yoriq alomatlari o'zgarishsiz qolsa, bu boshqa joyda aybdor degan ma'noni anglatadi. Shunga o'xshab, neft harorati juda yuqori bo'lsa, sovutish tizimining samaradorligi pasaygan bo'lsa, ishni oddiy sovutish tizimi u bilan almashtirish mumkin. Agar komponentni almashtirganingizdan so'ng, moy harorati normal holatga kelsa, u asl soviyish tizimi noto'g'ri ekanligini ko'rsatadi. O'zgartirish qismlarini almashtirishni taqqoslash har bir qismning texnik holatini aniq aniqlash imkonsiz bo'lsa, olinadigan choras. Shuning uchun ko'r o'lchovsiz va almashtirish minimallashtirilishi kerak. Aslida, barcha diagnostika usullarida, faqat almashtirish qismlarini taqqoslash bilan cheklangan, balki aniq taqqoslash komponentlari mavjud.
4. Tajriba usuli
Ushbu usul menejerlarni katta tajribaga ega bo'lishini talab qiladi. U asosan operatorning quloqlari, ko'zlar, burun va tananing har bir qismining texnik holatini aniqlash uchun tayanadi. Ushbu usul tajriba usuli deb ataladi. Umumiy usullarga quyidagilar kiradi:
(1) eshitish tekshiruvi: umuman olganda, - Qisqa metall tayoq ishlatiladi. Kemalarda mis to'piga ega mis novda odatda ishlatiladi. Dizel dvigatelidan ishlash paytida tovush, maydoncha, hajmi va ovozining g'ayritabiiy davriy xususiyatlariga asoslanib yoki mos keladigan metall tayoq bilan tegib, kamchilikning joylashgan joyi aniqlanishi mumkin. Dizel dvigateli tomonidan ishlab chiqarilgan tovushning xususiyatlariga qarab, juftlash qismlarining texnik holatini (masalan, maydonda vaqti-vaqti bilan davriy o'zgarishlar kabi) auditsioner deb atashadi. Dizel dvigatel normal ishlayotganda, ovoz oddiy naqshga ega. Har bir komponent tomonidan chiqariladigan tovushlardan ishlash paytida, operat normal ekanligini aniqlab olish mumkin. G'ayritabiiy tovush eshitilgach, g'ayritabiiy tuyg'u bo'ladi. Aniq g'ayritabiiy tovushlarni to'g'ridan-to'g'ri quloq bilan aniqlash mumkin; Aralashgan va qiyin --- g'ayritabiiy tovushlarni ajratib turadi, eshitishishda yordam berish uchun stetoskopdan foydalanish mumkin. Shuning uchun, eshitish uslubi orqali kamchiliklarni erta aniqlash va zudlik bilan bartaraf etilishi mumkin.
Qismlarning o'lchamlari, shakli va materiali farqlar tufayli tovushlar ham o'zgaradi. Shuningdek, ular dizel dvigatelining harorati, tezligi, yuk va moylash sharoitlari bilan o'zgaradi. Ba'zi tovushlar aniq, o'tkir va qisqa, boshqalari esa past, zerikarli, qo'pol yoki ozgina; Ba'zilar ritmik aralashuv tovushlari, boshqalari esa doimiy taqillatmoqda; Ba'zilar yuqori tezlikda kuchli, ba'zilari esa befoyda; Ba'zilar tezlik o'zgarishi paytida aniq, ba'zilari barqaror tezlikda aniq; Ba'zilar dvigatel sovuq bo'lganda, ba'zilari harorat ko'tarilishi natijasida yomonlashadi; Dvigatel begona bo'lsa, ba'zilari yanada qattiqroq bo'ladi va ba'zilari katta yuklarda jiddiy; Ba'zi tovushlar isitish hodisalari bilan birga paydo bo'ladi. Qanday qilib baland ovozda bo'lsa ham, yoy-moyil bo'lsa, ovoz yanada og'irlashadi. Tashxis paytida, sovuq dvigatel, bo'shlik tezligi, o'rta tezlik, aylanma va yuklash, ba'zan tovush manbasidan masofani tinglash kerak.
(2) Kuzatish: vizual tekshirish orqali yoriq belgilarini aniqlang. Masalan, dizel dvigatelining tashqi qismlarning tashqi qismlari va anjumanlarining aniq kamchiliklari va shikastlanishiga e'tibor bering; suv oqib ketishini, moy oqishini yoki havo oqishini tekshiring; Qisqichbaqasimon teshiklaridan havo chiqindilariga e'tibor bering; asboblarni o'qish va neft ko'rsatkichlaridagi o'zgarishlarga e'tibor bering; Neftdagi metall axlatni, rangli va metall qoldiqlarini tekshiring; Chozuv tutunining rangiga e'tibor bering; aylanish tezligi bir xil va barqarormi yoki yo'qligini kuzating; zarar darajasi va qismlarning deformatsiyasi darajasiga e'tibor bering; Kuzatilgan g'ayritabiiy alomatlar asosida yoqilg'i injektorlari va boshqalarning atomizatsiyasining sifati va boshqalarning sifatini kuzatib boring.
(3) Bu hidli: Bu chiqindilarni hidlash va xom dizel yog'i yoki boshqa qismlarning hidini yoki yonbag'ir hidi va teshiklarini aniqlash va aniqlash, zudlik bilan.
(4) teginish: Bu qo'l bilan mexanik tarkibiy qismlarga tegish yoki manipulyatsiya qilishni o'z ichiga oladi va tarkibiy qismlarni ishlov berish yoki komponentlarning rasmiylashtirilishi qo'llarning sezgichiliklari bilan normal ekanligini baholaydi. Muayyan vaqt davomida ishlov berilgandan so'ng, ramzlarning mos keladigan qismlarining haroratiga tegish haddan tashqari oshirilganmi yoki yo'qligini aniqlashi mumkin. Umuman olganda, qo'lning tarkibiy qismini his qilganda, harorat 40 darajaga teng; Issiqlik hissi paydo bo'lganda, lekin bir necha daqiqaga tegishi mumkin, harorat 50- dan 60 darajali; Agar u darhol aloqa paytida chidab bo'lmasligini his qilsa, tarkibiy harorat 80 darajadan yuqori 80 {{}} dan yuqori. Crankshrafni aylanib, indikator xo'rozining ekzoz portini tekshirish, silliq siqish yaxshi, teginish va silkitadigan qismlar mahkamlagichlar bo'shashgan yoki siqilganligini aniqlashi mumkin. Faqat boshlangan dizel dvigateli uchun har bir silindrning egoz filiallari quvurlarini qo'l tegizish, ulardagi har bir silindrning yuqori qismida bo'lgan har bir silindrning yuqori qismida bo'lganligi bilan taqqoslanadi. Bu har bir silindrning ish sharoiti normal ekanligini tushunishi mumkin. Barmoqlar yuqori - yuqori - tozaligiga tegib, qattiq va kuchli tebranishni his qilsa, piston juftligi va "Yeft juftligi" va "Yeft juftligi" va "Yeft juftligi" va "Yog '" dasturi esa yaxshi texnik sharoitlarga ega ekanligini ta'kidlaydi; Agar bo'sh va zaif his qilsa, piston juftligi va yog'li chiqindi valfining bosimni kamaytirish uzatmasi kiyiladi; Agar yuqori bosimli neft quvuri katta tebranish qarshiligi va teginish hissi bo'lsa, injektorning igna klafi neftni püskürtülür qilmaydi yoki juda kam yog'ga kirmaydi; Agar qo'l yuqori bosimli neft trubkasiga tegsa va kuchsiz bo'lsa, katta qarshilik va ta'sir sezish bilan, igna klafiga va igna klapanining o'chg'i zich yopilmaganligini ko'rsatadi. O'lchov vositalarida tajribali odamlar qo'llarning sezgilari hissiyotlari va hisob-kitoblarini hisoblash bilan bog'liqmi, tajribali odamlar deyarli hukm qilishlari mumkin.
Empirik usulda ma'lum amaliy ahamiyatga ega. Biroq, sezgir a'zolar asosida texnik holatni baholash, uzoq umr ko'rish uchun uzoq vaqt davomida boyitish va uzoq muddatli tajriba amaliyotida doimiy tajriba, qidiruv va umumlashtirishni talab qiladi.
5. Asbobsozlik usuli
Engil asboblar va hisoblagichlardan foydalangan holda, dizel dvigatelining har bir silindrning yonish va elektr energiyasini yaratish uchun o'lchanadi. O'silmasdan yoki minimal deflaflling bilan, bu usul dizel dvigatelining ichki holati haqida nisbatan aniq tushunishga imkon beradi. Ushbu usul "asbobsozlik usuli" deb nomlanadi. Har bir qismning texnik holatini tekshirish uchun asboblardan foydalanish orqali har bir qismning texnik maqomini sifatli va miqdoriy tahlil qilish mumkin. Yorug'liklarni oldini olish uchun kamchiliklarni aniqlash uchun, dizel dvigatelining har bir tizimining texnik holatini aniq tushunish, ya'ni nafaqat texnik maqomning yaxshi yoki yomonligini bilish, balki yaxshi yoki yomonligini bilish. Shu tarzda, shunchaki tekshirish tajribasiga ishonish ko'pincha etarli emas, chunki tekshirish vositasi sifatli va miqdoriy tahlilga erishishi mumkin. Masalan, quduqning etkazib berish bosimi - muhrlangan piston juftligi 50 megava shaharga etib borishi mumkin. Piston ta'minotini etkazib berishning bosimi 15 - 18 O'rta O'r O'raxaloq kuchga kiradi va kuchning etishmasligida qiyinchiliklarga olib keladi. Bu vaqtda, agar normal yoqilg'i bosimi bo'lgan normal yonilg'i in'ektoriyasi, yonilg'i quyish uchun silindrdan tashqariga joylashtirilgan bo'lsa, silindr injektsi har xil bo'lsa, u hali ham odatiy holga keltirilishi mumkin. Shuning uchun, odamlar ko'pincha pistonda muammo bor deb gumon qilmaydilar va boshqa qismlarni ko'r-ko'rona ajratishmaydi. Ko'rsatkichni kuzatib borgan holda, 60 Megapasstal bosimni uch tomonlama valfi, muammoni osongina aniqlash mumkin. Bundan tashqari, lokomotiv ta'minoti bilan birlashtirilgan, tsilindr bosimi va neft filtr elementi orqali o'tadigan neft filtr elementiga chidamliligi muntazam ravishda o'lchanishi mumkin. Ma'lum bir tsilindrning bosimi tezda tushganda yoki filtr elementining tatbiqasi juda kichik bo'lsa, displeyni tezda aniqlash va dastlabki bosqichda yo'q qilinishi mumkin.
So'nggi yillarda turli joylarda turli xil asboblar, shu jumladan dizel dvigatel injektori sinovi, BQ - {- {- {- {-} 90 ko'chmas dizel dvigatel dvigatelli dvigatelli mikrob tekshiruv vositasi va dizel dvigatelining holati elektron asbob.