1,Bypass klapanining ishlash printsipi
1. Havo aylanma valfini kuchaytiring
Kuchaytiruvchi havoni aylanib o'tish valfi turbo zaryadlovchining egzoz gazi kirish uchi va chiqindi gazni tozalash qutisi orasidagi bog'lovchi trubaga o'rnatilgan bo'lib, dvigatel past yuk ostida bo'lganda turbocharger uchun etarli kuchlanish chegarasini ta'minlaydi.
Xost past yuk bilan ishlayotgan bo'lsa, uy egasining havo iste'moli kichik bo'ladi va kuchaytiruvchi bosim oshadi, bu kompressorda yuqori orqa bosimga va turbo zaryadlovchining kuchlanishiga osongina olib kelishi mumkin.
Shuning uchun, kompressorning orqa bosimini kamaytirish, rotorning kinetik energiyasini oshirish va kuchlanish chegarasini oshirish uchun kuchaytiruvchi havo aylanma valfini oching.
Bypass tizimi uy egasining tezligi va yuki bilan boshqariladi.
Kuchaytiruvchi havoni aylanib o'tish valfi bitta elektr bilan boshqariladigan pnevmatik klapan tomonidan boshqariladi va nazorat signali ketma-ket ulangan tezlik rölesi va kuchaytiruvchi havo bosimi sensoridan keladi.
Ko'tarilgan havo bosimi dvigatelning yukini ifodalaydi. Dvigatel tezligi 425 d/min dan kam bo'lsa va kuchaytiruvchi havo bosimi 0.35 bar dan yuqori bo'lsa, kuchaytiruvchi havo aylanma valfi ochiladi va kuchaytiruvchi havoning bir qismi kompressordan turbokompressordan oldin egzoz trubasiga kiradi, turbo zaryadlovchining tezligini oshirish.
2. Egzoz gazini aylanib o'tish valfi
Egzoz bypass valfi yuqori yuk ostida asosiy dvigatelning optimal ish sharoitlarini ta'minlash uchun turbochargerning egzoz kirish qismidagi ulash trubkasiga o'rnatiladi.
Uy egasi 85% yukda bo'lsa, u optimal ish sharoitida, yuqori kuchaytiruvchi bosim, past egzoz harorati va past yonilg'i iste'moli darajasi;
Yuk 85% dan oshganda, kuchaytiruvchi bosim va silindrning yonish bosimi juda yuqori va egzoz bypass valfi ba'zi chiqindi gazlarning turbochargerni chetlab o'tishiga imkon beradi va shu bilan turbinaning uchiga kiradigan chiqindi gaz oqimini kamaytiradi.
Egzozni aylanib o'tish valfi bitta elektr bilan boshqariladigan pnevmatik klapan tomonidan boshqariladi va uning boshqaruv signali havo bosimini oshirish sensoridan keladi.
Tizimning kuchaytiruvchi havo bosimi 3 bardan oshganda, egzoz aylanma valfi ishga tushadi va chiqindi gazning bir qismi turbina pichoqlari orqali o'tmasdan to'g'ridan-to'g'ri egzoz manifoldidan chiqariladi, kuchaytiruvchi bosim va silindrning yonishini optimal darajada nazorat qiladi. .
2, kuchaytiruvchi havoni aylanib o'tish klapanining g'ayritabiiy ochilish xatosi
1. Nosozlik hodisasi
Ma'lum bir yilning 12 sentyabrida ma'lum bir kemaning o'ng asosiy dvigateli yuqori yuk ostida, o'rtacha egzoz harorati 450 darajadan yuqori bo'lgan va signal bilan (asosiy dvigatelning normal egzoz harorati past bo'lishi kerak) nominal quvvatiga erisha olmadi. 430 darajadan yuqori). Asosiy dvigatelning kuchaytiruvchi bosimi oshdi, chiqindi gaz qora rangga aylandi va tozalash harorati oshdi. Tekshiruvdan so'ng, kuchaytiruvchi havo aylanma klapan g'ayritabiiy tarzda ochiq ekanligi aniqlandi.
2. Xatolar xavfi
Uy egasi yuqori yuk ostida ishlamoqda va kuchaytiruvchi havoni aylanib o'tish valfi g'ayritabiiy tarzda ochilgan. Bu vaqtda chiqindi gaz bosimi tozalash bosimidan kattaroqdir va yuqori haroratli chiqindi gaz tozalash qutisiga kiradi, kuchaytirilgan toza havo bilan aralashadi va silindrga kiradi va yonish uchun yoqilg'i bilan aralashadi.
Egzoz gazining kirib kelishi toza havoning qattiq tanqisligiga olib keladi. Egzoz gazida ko'p miqdorda azot va oltingugurt birikmalari mavjudligi sababli, qabul qilishda kislorod miqdori kamayadi, yonish yomonlashadi va tutashuvning turg'unligi paydo bo'ladi, bu egzoz haroratining oshishiga olib keladi va egzozning xizmat qilish muddatiga bevosita ta'sir qiladi. valf.
Shu bilan birga, chiqindi gazning bir qismi egzoz turbinasiga kiradigan chiqindi gaz miqdoriga ta'sir qiluvchi va egzoz turbinasi tezligining pasayishiga olib keladigan tozalash qutisiga kiradi;
Koaksiyal kompressor tezligi pasayadi, bu esa qabul qilinadigan havo hajmini yanada kamaytiradi.
Yuqori haroratli chiqindi gaz va bosimdan keyin toza havo aralashmasi bosimli havo haroratining oshishiga olib keladi; Yuqori haroratli gazning kirishi yuqori haroratlarda valf o'rindig'i va valf liniyasining qarishiga olib keladi, natijada qabul qilish klapan mahkam yopilmaydi va og'ir holatlarda valf kamonining sinishiga olib keladi.
3. Muammolarni bartaraf etish
Ko'taruvchi havoni aylanib o'tish klapanini demontaj qilishda elektromagnit klapan yadrosi diafragmasi shikastlangani, natijada A quvur liniyasi va B quvur liniyasi o'rtasida yopilmasligi aniqlandi.
Solenoid valfni almashtirgandan so'ng, muammo hal qilindi.
4. Qarshi choralar
Uskunaning yaxshi holatda ekanligiga ishonch hosil qilish uchun muntazam ravishda kuchaytiruvchi havo aylanma valfida funktsional sinovlarni o'tkazing.
(1) Uy egasi to'xtab turganda, kuchaytiruvchi havo aylanma valfi yopiq holatda bo'lishi kerak va ulanish qutisidagi kuchaytiruvchi havo aylanma elektromagnit klapanga ulangan terminalda kuchlanish bo'lmasligi kerak; Vana holati ko'rsatkichi haqiqiy holatga mos keladimi yoki yo'qligini tekshirish uchun aktuator orqali kelebek valf diskining holatini vizual tekshiring.
(2) Bosim sensori tekshirish vositasini tekshirish portiga 6 ulang.
Bosimni sekin oshiring va bosim tugmasi 0,35 barda ochilganligini tekshiring.
Ushbu nuqtada, agar o'lchov birlashma qutisidagi kuchaytiruvchi havoni aylanib o'tish klapaniga ulangan terminalda 24V DC mavjud bo'lsa, bu kuchaytiruvchi havo aylanma valfi ochilganligini ko'rsatadi.
Xulosa
Ko'taruvchi havoni aylanib o'tish klapanidan va chiqindi gazni aylanib o'tish klapanidan foydalangan holda, W ä rtsil ä 8L46C dvigatelning chiqindi gazini oshirish tizimi turbokompressorning samaradorligini samarali oshirishi mumkin.