I. Kirish
Marine dvigatellari va quruqlikdagi dvigatellar orasidagi asosiy farq elektr energiyasini ishlab chiqarishda emas, balki atrof-muhitga moslashuvchanlikda va qoidalarga rioya qilishda yotmaydi. Birinchisi, tuz purkagich, javdarxona sharoitlari va yopiq dvigatel xonalarida uzoq vaqt davomida ishonchli operatsiya qilishlari kerak; U asosan chiqindi, shovqin va xarajatlarga qaratilgan. Quyida biz 7 o'lchamdan boshlab ikkitasi o'rtasidagi farqlarni muntazam ravishda umumlashtiramiz.
II. Atrof-muhitga moslashuvchanlik: Okean va er maydoni
|
O'lchov |
Dengiz dvigatellari |
Erga asoslangan dvigatellar |
2024 yangi o'zgarishlar |
|
Korozyonni himoya qilish |
Sink-boy epoksi primer + poliuretanli oq pallati 120 mkm dan katta yoki unga teng; 316L zanglamaydigan po'latdan yasalgan po'latdan, mis-nikel qotishmalari; Tuz püskürtün sinovi 500 soatdan katta yoki unga teng |
Standart zang-ulanmagan bo'yoq 80 mkm dan kam yoki teng; 304 Zaharli po'lat etarli; Tuz püskürtme sinov 200 soat |
IMO 2024 Qo'llanma qo'llanmalariga birinchi marta "mikrob korroziya" ni o'z ichiga oladi, dengiz dvigatellarini mikroblarga qarshi qoplashni talab qiladi. |
|
Izolyatsiya |
F / H namlikka chidamli izolatsiyasi, 95% namlik va 150 darajaga mo'ljallangan uzoq muddatli foydalanish; Terminallar uchun epoksi potber |
B / f sinf izolyatsiyasi, 80% namlik muhiti uchun mos; Terminallar bog'lab qo'yilgan |
IEC 60092-301: 2024 dengiz motorlari uchun 20% dan 15% gacha bo'lgan tartibli izolyatsiyaga chidamlilikning pasayishi kamayadi. |
|
Muhrlash |
Boshqarish qutilari IP56-da boshlanadi, ko'pincha dvigatellar bo'linmalarida iP67 ga etadi |
Asosan IP23, tashqi modellar IP54 bilan uchrashishi mumkin |
GB / T 2820.10-2024 yangi Milliy Standard birinchi marta "IP55" Cootal-Tyipe "IP55-ni birinchi marta taqdim etadi. |
III. Mexanik tuzilish: tebranishni kamaytirish va ta'sir qarshiligi
1. Kema dvigateli
· Bavor: + 10 1 - 10 ni 1 - 10 hz nz pastligi pastligi past bo'lgan, + 10}+ 10} {Bahor-alds + rubl) yoki qalinroq skrinli ramka;
Peri charchilishining oldini olish uchun quvurlar: moslashuvchan trubka bo'g'inlari;
Sinov: sinusoidal + ta'sirli ikki spektr sinovi, ulkan to'lqinlarning to'qnashuvini simulyatsiya qilish uchun 10 g vaqt sarflaydigan ta'sir.
2. Yer dvigateli
· BACEA: rezina postlar yoki oddiy buloqlar, tebranishni kamaytirish 30 - 50 tomonidan qisqarishni kamaytiradi;
Quvurlar: asosan qattiq flepsiyalar;
Sinov: faqat 5 g yoki undan kam o'z-o'zini rezonanslash chastotasi tez-tez uchraydi.
IV. Emissiya va qoidalar: iii, evro v va Milliy IV
|
Maqsad |
Ushbu qoidalar |
2024-2026 bosqich |
Izohlar |
|
Xalqaro kemalarning asosiy dvigatellari |
Imier III (nox)<3.4 g/kWh) |
Mumkin bo'lgan iv Loyiha (<1.5 g/kWh) from 2025, requiring SCR + EGR combination |
MEEPC 81 (2024 iyul) yozishmalar bo'yicha ishchi guruhni tashkil etdi. |
|
Inland / qirg'oq bo'yidagi dvigatellar |
China Fazasi II (GB 15097-2022) |
III fazasi 2025 yil iyuldan (nox) amalga oshiradi<4.0 g/kWh) |
Kunduzgi monitoring (OBM) uchun birinchi marta kerakli talab. |
|
Yo'l dvigatellari |
Xitoy IV fazasi |
Faze V Pekin shahridagi / Shanxay 2024 yildan boshlab |
Vaze v PN (zarralar soni) chegarasini joriy qilishi mumkin. |
V. Ta'minot: bo'sh joy, davr va ehtiyot qismlar
· Kask: kabinaning balandligi taxminan 2 metr, dvigatelning yuqori qismidagi masofa atigi 30-50 sm. Shuning uchun kema dvigatelining neft filtrlari va yonilg'i filtrlari barcha yon tomonga yoki masofadan turib joylashtirilgan; Erga asoslangan dvigatelni yuqori qismida saqlab turish mumkin.
Davr: Marine moylash materiallari uchun neft o'zgarishi 250 soat (okean ketayotgan) / 125 soat (qisqa masofada), er maydonlarida esa 500-800 soatni tashkil etadi.
· Qisqa qismlar: Kema CCS-sertifikatlangan "ekvivalent ehtiyot qismlar"; Aks holda, PSM inspektsiyalari kema qamoqqa olishiga olib kelishi mumkin. Erga asoslangan dvigatellar uchun majburiy talab yo'q.
· 2024 yildagi yangi tendentsiyalar: kema dvigatellarini ishlab chiqaruvchilar (Cummins, Man) "Raqamli egizaklar" ni CCS ko'rsatmalariga kiritishni boshladilar. AI orqali ular qolgan moy almashish davrini bashorat qilishlari mumkin, texnik tezlikni 10-15% ga kamaytirish mumkin.
VI. Yoqilg'i va moylash materiallari: yuqori oltingugurt og'ir yog'li dizel
Ichki past tezlikda ikki kishilik dvigatellar: Olpo (380 darajadan / 50 darajadan foydalaning), oltingugurt miqdori 0,5% gacha (2020 yilgi 2020 yilgi global oltingugurt chegarasidan), bu tanazzulga tushadigan minorasi yoki past oltingugurt yoqilg'ini talab qiladi;
Ichig'ichi o'rta tezyurar yordamchi dvigatellar: umuman oy / mdoga o'tish;
· "To'rtinchi milliy standartni amalga oshirgandan so'ng, oltingugurt tarkibi 10 ppm dan kam yoki teng bo'lishi kerak; S. karbozni talab qiladi.
Moylash materiallari: dengiz dvigatellaridan silindr yog'ini 70 MGKOX / G gacha bo'lgan ishqorsiz ishlatishadi; Er dvigatellari dizel moyidan 10-15 gacha bo'lgan ishqorsiz ishlatiladi.
VII. Sertifikatlash va bozorga kirish
|
Sertifikatlash |
Dengiz dvigatellari |
Erga asoslangan dvigatellar |
|
Xalqaro |
ABS, LR, DNV, BV, KR, NK, NK, Rina |
GB / T 2820, GB 20891, ISO 9001 |
|
Mahalliy |
CCS "Dengizdagi po'lat kemalar tasniflash qoidalari" + dengiz mahsulotlarini tekshirish |
Majburiy tasnif talablari yo'q |
|
2024 yangilanish |
Iacs rez.2024 (birlashtirilgan dasturiy ta'minot kierlararo talablar) |
"Mobil texnikotexnika uchun asosiy talablar" milliy standarti |
VIII. Bir jumlada xulosa
Dengiz dvigatellari - bu qattiq dengiz muhiti va yuqori korroziyalarga chidamliligi, yuqori ishonchlilik va yuqori darajadagi xarajatlarni o'z ichiga olgan eng muhim ekspluatatsiya qoidalari; Erga asoslangan dvigatellar ko'proq ishlab chiqarilgan, arzon narxlarda va asta-sekin o'zgarib turadi. Dvigatelni tanlashda birinchi navbatda atrof-muhitni aniqlang, so'ng qoidalarga murojaat qiling va nihoyat quvvat mahsulotini ko'rib chiqing.