Kirish
Muayyan tur uchun yonilg'i separatorining modeli:
Al fa Laval SA 821, avtomatik cürufni olib tashlash, 60 Gts AC quvvat manbai bilan, vosita tezligi 3600 rpm, separatorning maksimal tezligi esa 8400 rpm. U an'anaviy chuvalchangli uzatmalar va chuvalchangli uzatmalar o'rniga ulash va kamar uzatish usulini qo'llaydi, bu murakkab va noqulay transmissiya vites qutisini tejaydi va qismlarga ajratish va texnik xizmat ko'rsatishni yanada qulay va tez qiladi.
1, xato jarayoni
Bir kuni, kemaning dengiz safari paytida, yog 'ajratgichi qattiq tebranish, shovqin kuchayishi, yomon shlaklarni olib tashlash effekti bilan ishlagan va yuqori tebranish xatosi signali berilgan.
Muhandis avvaliga ankraj murvatlarida bo‘sh joy yo‘qligini tasdiqladi va shovqin dvigatel ichidan kelayotganiga asoslanib, moy separatorini qismlarga ajratish va ta’mirlashga qaror qildi.
Demontajdan so'ng, ajratish plitasining ifloslanganligi, suv taqsimlash plitasining teshigi biroz tiqilib qolganligi va shkalasi ham jiddiy ekanligi aniqlandi. Tekshiruv uchun vertikal milni tortib olgandan so'ng, yuqori rulmanning ozgina eskirganligi, pastki rulmanning esa kuchliroq aşınması aniqlandi.
Shuning uchun yuqori tebranish shovqini rulmanning aşınmasından kelib chiqqanligi aniqlanadi.
Keyinchalik, ikkinchi muhandis vertikal shaftdagi ikkita rulmanni almashtirish va suv taqsimlash plitasini va muhrlangan suvni ochish va suvni ochish uchun suv teshiklarini tozalash uchun mas'ul edi.
Tozalash va almashtirish ishlari tugallangandan so'ng, yog 'ajratgichni umumiy o'rnatish amalga oshiriladi, so'ngra moy ajratgich taxminan 1-2 daqiqa davomida sinovdan o'tkazish uchun ishga tushiriladi.
Biroq, vaziyat yaxshilanmadi, aksincha, yomonlashdi.
Yog 'ajratgichining shovqini va tebranishi keskinroq va kuchliroq bo'lib, signal hali ham yo'qolmadi. Shu sababli, yog 'ajratgichning ishlashi darhol to'xtatildi, yog' ajratgichni qismlarga ajratish va nosozliklarni bartaraf etish davom etdi.
2, muammolarni bartaraf etish tahlili
Yog 'ajratgichida tebranish nosozliklarining ko'p sabablari bor, lekin ularning aksariyati asossiz yig'ish bo'shliqlari va eskirishdan kelib chiqadi. Shu sababli, muammolarni bartaraf etish, shuningdek, turli komponentlarning aşınma va yig'ish bo'shliqlarini tekshirishga qaratilgan.
Umuman olganda, yog 'ajratish moslamasining yog'ni ajratish vaqti uzayganligi sababli, yog 'ajratish tsilindridagi qoldiqning notekis taqsimlanishi yog' ajratgichning muvozanatsiz aylanishiga olib keladi, bu esa markazdan qochma kuchning yo'qolishiga olib keladi, bu eng keng tarqalgan sababdir. yog 'ajratuvchi tebranish.
Biroq, ajratish tsilindrining yaqinda tozalanganligi sababli, tebranish signalizatsiyasi bartaraf etilmagan, shuning uchun bu holatni istisno qilish mumkin.
Birinchidan, ajratish tsilindrining to'g'ri o'rnatilganligini tekshiring, ajratish tsilindrini tortib oling va uning ichida hech qanday aşınma yo'qligi va uning yaxshi ishlashi aniqlandi.
Ajratish tsilindrini qayta o'rnating va boshqa ajratish tsilindrining komponentlari bilan aralashmaslik uchun uning o'rnatish komponentlarini qayta tekshiring. Bu holat yuzaga kelmagani tasdiqlandi.
Ko'rsatmalarga ko'ra, uning to'g'ri va joyida o'rnatilishi ta'minlangan.
Shuning uchun, ajratish tsilindrining yomon o'rnatilishi natijasida paydo bo'lgan tebranish sababi chiqarib tashlanadi.
Vertikal milni yana torting, milning yuzasi silliq va aniq aşınma yo'q.
Keyin vertikal mil va rulman qoplamasi teshigi orasidagi bo'shliqni o'lchash uchun o'lchagichdan foydalaning va qiymat qo'llanmaning talablariga javob beradi.
Vertikal milning parallelligi ham tekshirildi va uning parallelligi qo'llanmaning doirasiga kiradi, shuning uchun vertikal milning aşınma va egilish deformatsiyasining sabablari chiqarib tashlanadi.
Tekshiruvda hech qanday natija topilmadi, vertikal milning pastki qopqoq plitasidagi tebranishlarni to'xtatuvchi kamon ham tekshirildi, ammo kamon sinishi yoki kam quvvat kuchi aniqlanmadi.
Yuqorida aytib o'tilgan barcha mumkin bo'lgan stsenariylarni istisno qilgandan so'ng, noto'g'ri signalni keltirib chiqaradigan sensorning noto'g'ri ishlashiga shubha qilish mumkin.
Biroq, bortda zaxira datchiklar yo'qligi sababli, sensor parametri Fa16 faqat sezgirligini pasaytirish va noto'g'ri signal berish ehtimolini kamaytirish uchun 0.0 ga sozlanishi mumkin.
Ammo signal hali bartaraf etilmagan.
Nihoyat, ikkita qo'shimcha ajratish plitasi eksperimental ravishda qo'shildi va men ajablanib, tebranish kamaydi.
Dastlab, ikkinchi muhandis tomonidan yog 'seperatorini birinchi demontaj qilish va tozalash paytida vertikal milning yuqori qismidagi qulflash gaykaning muhrlangan qistirmalari noto'g'ri almashtirildi.
Natijada vertikal o'q balandligining o'zgarishi va ajratish plitasi va ajratuvchi qopqoq plitasi orasidagi bo'shliqning oshishi.
Yuqori tezlikda markazdan qochma aylanish jarayonida ajratish plitasi qopqoq plitasiga ishqalanib, kuchli tebranish va shovqinga olib keladi.
Buning sababini aniqlagandan so'ng, ikkinchi g'ildirak darhol keltirildi, tegishli ajratish plitalari o'rnatildi va vertikal milning balandligi belgilangan diapazonda o'rnatildi.
Signal haqiqatan ham bekor qilindi.
3, Ta'mirlashni boshqarishda e'tiborga olish kerak bo'lgan muammolar
(1) Ushbu nosozlikni bartaraf etishdan ko'rinib turibdiki, kemalarda yuqori tezlikda aylanadigan mashinalar, masalan, yog 'ajratgichlari va turbokompressorlar, ularning qistirmalari va tegishli bo'shliqlar bo'yicha ko'rsatmalarga qat'iy rioya qilishlari kerak.
(2) Kamdan kam uchraydigan nosozliklar uchun ularni ko'rsatmalarga muvofiq bosqichma-bosqich sinchkovlik bilan tahlil qilish, har bir komponentning funktsiyalarini va tizimning ishlash printsipini aniqlab berish, xatoning haqiqiy sababi aniqlanmaguncha kerak.
(3) Dvigatel boshqaruvi xodimlari o'zlari boshqarayotgan kemaning texnikasi bilan tanish bo'lishi, uning talablarga javob berishini muntazam tekshirishi va mas'uliyat hissini o'rnatishi kerak.
Chunki kichik muammolar ham jiddiy xatolarga olib kelishi mumkin.
Tafsilotlarga ko'proq e'tibor bering va boshqa boshqaruv xodimlari bilan samarali muloqot qiling.