Zamonaviy dizel dvigatellari asosan egzoz gazini turbo zaryadlash texnologiyasi, turbo zaryadlovchilardan foydalanish bilan ishlab chiqilgan, shuning uchun mashinaning bir xil hajmi dizel dvigatelda, kirish va egzoz kanalidagi turbokompressorlarda ko'proq quvvat olishi mumkin, shuning uchun uning funktsiyasi yaxshi yoki yomon, butun mashinaning ishlashi hal qiluvchi rol o'ynaydi.
Bizning odatiy boshqaruvimizda dizel dvigatelining ish holatini turbochargerning ishlash hodisasi, sinchkovlik bilan tahlil qilish orqali baholay olamizmi yoki turli hodisalar orqali dizel dvigatelining turli holatlarini umumlashtira olamiz.
Birinchidan, turbokompressorlarning roli va ishlash printsipi
① Turbo zaryadlovchi egzoz gazining energiyasidan egzoz gaz turbinasini aylantirish uchun ishlatadi va chiqindi gaz turbinasi koaksiyal kompressor g'ildiragini aylantirish uchun harakat qiladi, dizel dvigatelning qabul qilish hajmini yaxshilaydi, shuning uchun dizel dvigatel etarli havo ta'minotiga ega bo'lishi mumkin. bir nechta neft zaxiralari bo'lsa, yoqilg'i to'liq yonishi mumkin, yoqilg'ining energiyasiga to'liq o'yin bering va turbocharger yordamida mashinani yanada kuchliroq qiling.
② Turbo zaryadlovchining roli dizel dvigatelining havo yoqilg'isi nisbatini maqbul diapazonda amalga oshirishi mumkin, agar havo etarli bo'lmasa va keyin yoqilg'ini ko'paytirsa, atmosferaga qora tutun va yoqilmagan yoqilg'idan tashqari, ishlab chiqarilmaydi. ko'proq kuch.
Bundan tashqari, gaz ta'minotining etarli emasligi fenomeni dizel dvigatelining yuqori egzoz haroratiga, uzoq muddatli yuqori egzoz haroratiga, to'liq yonmaslikka olib kelishi mumkin, egzoz gazi turbinaning yon tomonini to'sib qo'yishi, rotor tezligini kamaytirishi va turbo zaryadlovchining yovuzlikka kirishiga imkon beradi. tsikl.
Ikki, turbocharger komponentlari
① To'rt zarbli dizel dvigatelining qabul qilish tizimining tarkibiy qismlari - super zaryadlovchi kirish filtri ekrani, susturucu, super zaryadlovchi pervanesi, diffuzor, havo sovutgichi, assimilyatsiya manifoldu va qabul qilish klapanidir.
Egzoz tizimining tarkibiy qismlari quyidagilardan iborat:
Egzoz valfi, egzoz filiali trubkasi, egzoz manifoldu, chiqindi gaz turbinasi, egzoz trubkasi, egzoz gazli qozon, egzoz trubkasi.
Dizel dvigatelning qabul qilish va chiqarish tizimida turbo zaryadlovchida ko'rinadigan va asosiy rol o'ynaydi, qabul qilish va chiqarish tizimining kesishmasida, ikkita tizimdagi nosozlik hodisasi bu erda turbo zaryadlovchida aks ettirilishi mumkin, shuning uchun yaxshiroq tahlil qilish va tushunish. turbocharger fenomeni, dizel dvigatelini yaxshiroq boshqarishi mumkin.
(2) Turbo zaryadlovchida turli xil monitoring uskunalari mavjud, jumladan turbocharger rotor tezligini nazorat qilish uskunalari;
Egzoz gaz turbinasi tomonida kirish va chiqish turbinasi egzoz harorati o'lchagich mavjud va egzoz gazining harorati ish paytida normal qiymatdan yuqori yoki past bo'ladi.
Turbo zaryadlovchining zaryadlash tugagandan so'ng, monitoring bosim o'lchagichi mavjud va havo sovutgichidan keyin bosim o'lchagich qiymati ham normal qiymatdan yuqori yoki past bo'ladi.
Uch, turbo zaryadlovchi
Umumiy g'ayritabiiy hodisalar va sabablarni tahlil qilish
① Egzoz gaz turbinasining kirish harorati yuqori, asosiy sabab yonishning etarli emasligi, yonishdan keyingi hodisa mavjud va yonishdan keyin hosil bo'lgan issiqlik rotorning kinetik energiyasiga aylanadi, shuning uchun turbocharger rotor tezligi normal qiymatdan yuqori bo'ladi.
Oddiy qabul qilish tizimi bo'lsa, mumkin bo'lgan sabablar:
Yoqilg'i injektorining atomizatsiyasi yaxshi emas, yonish etarli emas;
Yuqori bosimli yog 'pompasining yog'ni etkazib berish vaqti to'g'ri emas, yog 'ta'minoti kechikishi;
Egzoz valfi qattiq emas, oqish hodisasi mavjud;
Yoqilg'i sifati yomon, yonish etarli emas;
Qabul qilish tizimi normal emas, tozalash bosimi past, havo ta'minoti etarli emas, havo-yonilg'i nisbati mos kelmaydi va yoqilg'i to'liq yoqilmagan.
② Egzoz gaz turbinasi so'nggi harorati past, sababi erta yonish yoki oz miqdorda yoqilg'i yonishi, turbocharger rotori gazning kinetik energiyasining etishmasligi va tezlikni pasaytiradi.
Mumkin sabablar quyidagilardir:
Mashina tez orada ishga tushganda va past yukda ishlaganda;
Yuqori bosimli yog 'nasosining ta'minot muddati oldinga siljiydi, yonilg'i oldindan yoqiladi, ba'zan esa tsilindrni taqillatadi.
Injektor bloklangan, bitta silindr moyni purkamaydi.
③ Supercharger so'nggi havo sovutgichidan keyin tozalash bosimi juda yuqori, mumkin bo'lgan sabablar:
Qabul qilish valfi qattiq emas, silindrdagi siqilgan havo assimilyatsiya manifoltiga yo'naltiriladi va supurish harorati asosan normaldir;
Havo sovutgichining old tomoni va orqa tomoni o'rtasidagi muhr qattiq emas va diffuzor trubkasidagi yuqori bosimli gaz kirish havosi tarmog'iga o'tadi va tozalash harorati biroz yuqoriroq bo'ladi;
Havo sovutgichi oldidagi bosim odatdagidan yuqori, turbocharger rotorining yuqori tezligi tufayli tozalash bosimi odatdagidan yuqori.
④ Supercharger so'nggi havo sovutgichidan keyin tozalash bosimi juda past, mumkin bo'lgan sabablar:
Havo sovutgichi iflos va bloklangan, havo sovutgichidan o'tadigan havo miqdori kamayadi;
Turbocharger rotor tezligi past, mumkin bo'lgan sabablar:
Turbina uchida kinetik energiyaning etarli emasligi yoki rotor podshipnikining aşınması, yuqori qarshilik.
⑤ Turbo zaryadlovchi rotor tezligi juda past, mumkin bo'lgan sabablar:
Rotor rulmanı shikastlangan va ishqalanish kuchaygan.
Ko'krak halqasi iflos va bloklangan va turbinani boshqarish uchun kinetik energiya etarli emas.
To'rt, bir nechta g'ayritabiiy
Dizel dvigatelning ish holati hodisa ostida tahlil qilinadi
Quyida tavsiflangan tozalash bosimi, havo sovutgichining old va orqa taraflari orasidagi bosim farqi normal diapazonda va havo sovutgichi normal holatda bo'lsa, havo sovutgichidan keyin tozalash bosimiga ishora qiladi.
Egzoz harorati yuqori va past, turbocharger rotor tezligi yuqori va past, umumiy qabul qilish trubkasidagi supurish bosimi yuqori va past. Yuqoridagi hodisalar turli kombinatsiya shakllarini hosil qilishi mumkin. Quyida dizel dvigatel qanday holatda ekanligini tahlil qilamiz.
① Yuqori egzoz harorati, yuqori turbo zaryadlovchi rotor tezligi, yuqori tozalash bosimi.
Uchta hodisa o'rtasidagi sabab-oqibat munosabatlari o'rnatiladi, lekin har bir hodisaning o'ziga xos sabablari bor, asosiy muammo - yuqori egzoz harorati muammosini tahlil qilish va hal qilishdir, chunki yuqori egzoz harorati turbocharger rotorining yuqori tezligiga ta'sir qiluvchi muhim omil hisoblanadi. .
② Egzoz harorati yuqori, turbo zaryadlovchi rotor tezligi yuqori, tozalash bosimi past, yuqori egzoz harorati fenomeni va turbo zaryadlovchi rotor tezligi yuqori bo'lsa, sabab-oqibat aloqasi mavjud, turbo zaryadlovchi rotor tezligi yuqori va tozalash bosimi past qarama-qarshilik, siz egzoz harorati yuqori ekanligini va tozalash bosimi past ekanligini topishingiz mumkin, bu holat g'ayritabiiydir.
③ Egzoz harorati yuqori, turbo zaryadlovchining rotor tezligi past, tozalash bosimi yuqori, bu hodisa bir-biriga zid, birma-bir tekshirib ko'ring, avval to'g'ri holatni toping, keyin teskari holat noto'g'ri bo'lishi mumkin. .
④ Egzoz harorati yuqori, turbo zaryadlovchi rotor tezligi past, tozalash bosimi past, bu hodisa turbo zaryadlovchi rotor tezligi past, egzoz harorati yuqori va turbo zaryadlovchi rotor tezligi o'rtasida sababiy bog'liqlik bor, siz birinchi navbatda ikki tomon o'rtasidagi g'ayritabiiy qarama-qarshilikni tahlil qiling va keyin muammoning sababini toping.
⑤ Egzoz harorati past, turbo zaryadlovchi rotor tezligi past va tozalash bosimi yuqori. Bu hodisa birinchi ikkitasi o'rtasida sababiy bog'liqlik bor, lekin turbocharger rotor tezligi past va tozalash bosimi yuqori. Avvalo, oxirgi ikkisining holati normal, keyin esa anormal holatning sababi tahlil qilinadi.
⑥Egzoz harorati past, turbo zaryadlovchining rotor tezligi past, tozalash bosimi past, uchtasi o'rtasidagi sababiy bog'liqlik o'rnatilgan, ammo har bir hodisaning o'z sabablari bor, har bir hodisaning ta'sir etuvchi omillarini birma-bir o'rganing, toping. anormal holat, so'ngra g'ayritabiiy holatning sababini tahlil qiling.
⑦ Past egzoz harorati, yuqori turbo zaryadlovchi rotor tezligi, yuqori tozalash bosimi, bu hodisa yuqori turbo zaryadlovchi rotor tezligi va yuqori tozalash bosimi sabab-oqibat munosabatlariga ega, past egzoz harorati va turbocharger rotor tezligi qarama-qarshilikning har ikki tomonining g'ayritabiiy holatini hukm qilish uchun qarama-qarshidir. , va keyin sababni tahlil qiling.
⑧Egzoz harorati past, turbocharger rotorining tezligi yuqori, tozalash bosimi past, bu hodisa uchta o'rtasida ziddiyatli, har bir hodisaning mumkin bo'lgan ta'sir etuvchi omillarini birma-bir tahlil qilish, noto'g'ri hodisani topish.
Ko'tarilish sabablari va echimlari:
① Turbo zaryadlovchi ishlamoqda, kuchlanish yanada jiddiyroq g'ayritabiiy hodisadir, jiddiy kuchlanish turbo zaryadlovchiga zarar etkazishi mumkin, kuchlanish paydo bo'ladi, chunki qabul qilish oqimi kanali bloklanganda, suv olish oqimi kamayadi, turbo zaryadlovchining to'lqini paydo bo'ladi, chunki gaz oqimi kamayganda ma'lum darajada, pichoqda salbiy bosim zonasi bo'ladi. Gaz pervanel va diffuzorda kuchli shunt bo'lib, kuchli pulsatsiyani keltirib chiqaradi va gazning teskari oqimi mavjud, buning natijasida kompressor pervanesi beqaror ishlashi, kompressor tebranishi, xirillash ovozi va shovqin bilan birga keladi.
② Supercharger kuchayganida siz gaz ta'minotining yetarli bo'lmasligiga olib keladigan omillarni qabul qilish kanalida topishingiz mumkin, supercharger kirish filtridan birma-bir tekshirib ko'ring, kirish filtri va havo sovutgichining iflos va tozaligini tekshirishga e'tibor qarating.
③ Turbo zaryadlovchi rotorining kinetik energiyasi yetarli emas, rotor tezligi pasaygan, past tezlik tufayli kompressor uchi pervanesi yetarlicha havo bilan ta'minlay olmaydi, keyin turbo zaryadlovchi rotor tezligining pasayishi sababini topish kerak, chiqindi gaz qozoni yoqilgan. egzoz trubkasi iflos va bloklangan, yomon chiqindi tutuni tufayli turbina tezligining pasayishi, chiqindi gaz qozonidagi isitish trubasining tashqi yuzasini tozalang, shunda chiqindi tutun silliq bo'ladi;
Turbina tomonidagi nozul halqasi iflos va bloklangan va turbinani aylantirish va tezlikni sekinlashtirish uchun puflash uchun etarli miqdorda chiqindi gaz yo'q. Turbo zaryadlovchini qismlarga ajrating va nozul halqasini va egzoz qismlarini tozalang.
④Tutun chiqindisida pulsatsiya bor, buning natijasida turbinaning tezligi ko'tariladi va pasayadi, bu esa kompressor pervanelining oxirida kirish havosining pulsatsiyasiga olib keladi. Buning sababi shundaki, yonilg'i tizimidagi yuqori bosimli moy nasosining moy berish vaqti mos kelmaydi, buning natijasida to'liq yonish darajasining nomuvofiqligi va pulsatsiyani keltirib chiqaradi, bu yuqori bosimning moy berish vaqtini sozlash orqali hal qilinishi mumkin. neft nasosi.
⑤Dizel dvigatel yukni o'zgartirganda, u tutun pulsatsiyasini ham keltirib chiqarishi mumkin va shamol va to'lqinlar katta bo'lganda yukni kamaytirish, uchuvchi mashinalardan qochish va yukning keskin o'sishi va to'satdan kamayishiga yo'l qo'ymaslik kerak.
Dizel turbokompressorining holati juda muhim va kirish va egzoz kanallari rotor mili orqali kirish va egzoz tizimlari bilan bog'langan. Shuning uchun biz turbo zaryadlovchining turli monitoring ma'lumotlarini kuzatish orqali dizel dvigatelining ish holatini tahlil qilishimiz mumkin.
Ko'p yillik boshqaruv tajribasi orqali tegishli bilimlarni o'rganing, tengdoshlar uchun ma'lumot olish uchun yuqoridagi tahlil va baholash usullarini tahlil qiling va umumlashtiring.