ECU ning alyuminiy korpusini ochganingizda, siz turli xil IC (integral mikrosxemalar yoki odatda chiplar deb nomlanuvchi), guruchli rezistorlar va kondensatorlar donalari, quvvat MOSFETlari (dala-) va tranzistorlar bilan biriktirilgan kuchli ta'sirga ega bo'lgan tenglikni (ko'p qatlamli epoksi qatronlar taxtasi) ko'rasiz. alyuminiy korpus, shuningdek, sim simlari uchun ulagichlar va boshqalar. ECU kompyuter qutisi sof elektron mahsulot bo'lib, uning ish muhiti maishiy elektron mahsulotlarnikiga qaraganda ancha qattiqroq (yuqori harorat - tebranish - ob-havo); sanoat nazorati elektron mahsulotlari bilan solishtirganda, elektr tarmog'ining shovqinidan kelib chiqadigan hech qanday muammo yo'q.
Rezistorlar va kondensatorlardan tashqari, chiplar, diodlar va dala effektli{0}}tranzistorlarining barchasi yarimo'tkazgichli qurilmalardir. Ularning shikastlanishining mumkin bo'lgan sabablari:
1. Komponentlar ishlab chiqarilayotganda muammolarga duch keldi va bu muammolar qisqa muddatda foydalanishda namoyon bo'lishi mumkin. Biroq, yarimo'tkazgich komponentlarining hozirgi ishlab chiqarish darajasini hisobga olsak, bu ehtimollik juda kichik va biz u mavjud emas deb taxmin qilishimiz mumkin.
2. Komponentlar ishlash muddatini tugatdi. Har bir inson sog'lom fikrni bilishi kerak: elektron komponentlarning normal ruxsat etilgan ish diapazonida ham, harorat ko'tarilishi bilan ularning xizmat muddati sezilarli darajada kamayadi. Harorat normal ish harorati oralig'idan oshib ketganda, ba'zi komponentlar, masalan, MOSFETlar, ortib borayotgan ichki qarshilikka ega bo'ladi, bu esa o'z navbatida yuqori harorat ko'tarilishiga olib keladi va shafqatsiz tsiklni hosil qiladi.
Issiqlik shikastlanishi halokatli. Elektron muhandislar dizayn jarayonida bu jihatdan juda ko'p harakat qilishdi. Biz texnik xizmat ko'rsatuvchi xodimlar uchun biz elektron plataning nosozliklarini anormal isitiladigan komponentlar orqali kuzatishimiz mumkin. G'ayritabiiy holat odatdagidan farq qilishini anglatadi. Keyin muammolarga duch kelganda nima normal va nima g'ayritabiiy ekanligini aniqlash uchun elektron plataning ish haroratini bir butun sifatida yoki ma'lum bir komponentni aniqlashga e'tibor qaratishimiz kerak. Misol uchun, ECU korpusining harorati, yog 'sovutishli ECU uchun biz yog'ni sovutish ta'sirini hisobga olishimiz kerak.
3. Voltajning uzilishi. Har qanday elektron komponent ma'lum bir ish kuchlanish diapazoni va chidamli buzilish kuchlanishiga ega. Voltaj etarlicha yuqori bo'lganda, ilgari o'tkazmaydigan qismlar o'tkazuvchan bo'ladi. ECU pallasida kuchlanishlar hammasi tashqaridan bo'lib, sim simlari ulagichlari orqali keladi. Yaxshi mo'ljallangan ECU{5}}bu mumkin bo'lgan xavflarni ichki tomondan oldini oladi va u haddan tashqari kuchlanishdan himoya qilish sxemasiga ega. Bunday dizaynsiz sxema deyarli yaroqsiz. Biroq, har qanday mahsulotning dizayni odatda xarajatlarni hisobga olishi kerak, shuning uchun kuchlanish darajasi odatda to'liq ahmoqona emas, balki aksariyat hollarda qoplanadi.
ECU kuchlanishining buzilishining mumkin bo'lgan sabablari:
① Payvandlash natijasida paydo bo'lgan kuchlanish va keskin ko'tarilish;
② Ishga tushirish qiyin bo'lsa, juda ko'p batareyalar ketma-ket ulanadi, natijada quvvat manbai kuchlanishi haddan tashqari yuqori bo'ladi;
③ Statik elektr energiyasi, ayniqsa texnik xizmat ko'rsatuvchi xodimlarning statik elektr energiyasi. Quruq ob-havoda sintetik kiyim va inson tanasi ishqalanish orqali elektr energiyasini ishlab chiqaradi, poyabzal va zamin quruq va izolyatsiondir, shuning uchun tanamizda to'plangan zaryad elektr tokini o'tkaza oladigan katta sig'im hosil qiladi. Zaryad ko'proq va ko'proq to'planganligi sababli, tanamiz va er o'rtasidagi kuchlanish ham ortadi. Biz texnik xizmat ko'rsatish vaqtida kontaktlarning zanglashiga olib keladigan bo'lsak, agar ECU ning tuproqli simi va tuproq izolyatsiya qilinmagan bo'lsa, biz qo'llarimiz bilan sim simlari yoki pinlar bilan aloqa qilganimizda yoki tegib ketganimizda, bu interfeys simlari ECU ichidagi qismlarga bir necha ming volt yuqori kuchlanishni qo'llaydi.
Ushbu xavfni oldini olish uchun tanamizdagi statik elektrni chiqarish uchun ECU pallasiga murojaat qilishdan oldin tanaga yoki ECU topraklama simiga metall asbob bilan teginish odatini shakllantirish kerak.
④ Elektr simlari simlari orasidagi qisqa tutashuvlar, pastroq ish kuchlanishiga ega bo'lgan pinlarning g'ayritabiiy darajada oshishiga olib kelishi mumkin. Butun kontaktlarning zanglashiga olib keladigan maksimal ish kuchlanishi batareya zo'riqishida emas, balki injektor drayverining impuls kuchlanishi va o'lchash klapanining to'lqin shaklidagi kuchlanishda unchalik yuqori bo'lmasligi mumkin, ammo kalitni ochish va yopish paytida, taqsimlangan indüktans tufayli kuchlanish kuchlanishi ba'zi pinlarning chidamli kuchlanishidan oshib ketishi mumkin.
4. Hozirgi charchash. Biz bilamizki, oqim va qarshilik mavjud bo'lganda, issiqlik hosil bo'ladi. Quvvat - qarshilik bilan ko'paytiriladigan oqimning kvadrati. Agar biron sababga ko'ra oqim g'ayritabiiy darajada katta bo'lsa, u ba'zi komponentlar yoki kontaktlarning zanglashiga olib kelishi va oxir-oqibat yonib ketishiga olib kelishi mumkin, shu jumladan tenglikni mis qoplamasi va elektr tokini o'tkazuvchi kontakt pinlari. Zarar etkazuvchi katta tokning natijasi shundan iboratki, dastlabki o'tkazuvchan joylar eritilib, qisqa tutashuv-bo'ladi. Ushbu hodisa kontaktlarning zanglashiga olib keladigan kuchlanish yoki oqimning yonib ketishidan kelib chiqqanligini farqlash uchun ishlatilishi mumkin. Bu juda qattiq emas, lekin bu sodir bo'lish ehtimoli ko'proq. Hozirgi yonishning asosiy sababi, odatda, simlar simlaridagi simlar orasidagi qisqa tutashuv yoki odamlar tomonidan noto'g'ri simlardir.
Elektrolitik kondansatör deb ataladigan komponentning bir turi ham mavjud. Hajmi biroz kattaroq va kattaroq sig'imga ega. Hozirda uning o'rnini bosadigan boshqa qurilmalar yo'q. U asosan quvvat filtrlash uchun ishlatiladi. Ushbu komponent ichida elektrolitlar mavjud. Vaqt o'tishi bilan u quriydi, sig'imi pasayadi va shikastlanishga moyil bo'ladi, ayniqsa, uzoq vaqt davomida yuqori{5}}haroratli muhitda ishlaganda. Uzoq vaqt davomida ishlatilgan asboblardagi elektr davrlari uchun bu ehtimollik juda yuqori. Ta'mirlash bo'yicha mutaxassislarning barchasi bu borada biroz tajribaga ega bo'lishi kerak.