15 aprel kuni Gudong-Jonghua kemasma (Guruh) Co., Ltd, Frantsiyaning Changlashmoq
Kema 18 aprel kuni Osiyo Evropa yo'nalishiga kirish rejalashtirilgan. Bu Xitoy Davlat kemasilding korporatsiyasi uchun dunyodagi eng katta qo'shin yoqilg'i idishida yangi katta yoqilg'i quyish shoxobchalarida, keyinchalik birinchi navbatda ta'kidlaydi. Ayniqsa, ilg'or va samarali ishlab chiqarish tizimini ishlab chiqishda mustaqil va ishlab chiqarish, loyihalash, dizayn, qurilish va qo'llab-quvvatlash ob'ektlarini qurish, Xitoyning savdo va raqobatbardoshligini yanada kuchaytirish, Xitoyning ovozi va raqobatbardoshligini global kemasozlik sanoatida yanada kuchaytirish.
"Cma CGM SEIN" - bu "Green Chhongo King" va "Cma-CGM" uchun jamg'argan "Green Chhonghua", "Cma-CGM" uchun 23000ttiu ikki yoqilg'i quyish konteyner kemasi muvaffaqiyatli qurilganidan keyin "Green Chhonghua". Ushbu seriyasida jami 4 ta kema, umumiy uzunligi 399 metr, kengligi 61,3 metr, chuqurligi 33,5 metr, ishlab chiqarilgan 10,5 metr. U 220000 tonna tovar olib yurishi, bir vaqtning o'zida 23876 ta idishni egallashi va 2200 ta standart muzlatilgan idishlarni olib yurishi mumkin. To'plamlarning maksimal soni 24, 25 qavatning balandligiga teng.
Dunyodagi eng katta dumaloq konteyner kemasi sifatida ushbu kema LNG quvvatli dizaynni qabul qiladi va uning eng katta xususiyatlari "yashil yurak" ni LNG yoqilg'isi bilan 20000 ga yaqin dengiz millatiga ega bo'lgan "yashil yurak" ga ega. Ushbu kema dunyodagi eng kuchli emissiya talablariga javob berishi mumkin. Bir xil turdagi an'anaviy elektr kemalari bilan taqqoslaganda, kemani karbonat angidrid chiqindilari taxminan 20% ga kamaydi va oltingugurt oksidi va oltingugurt oksidi 99% ga kamayadi, bu atrof-muhitning ifloslanishini kamaytiradi.
Shuni ta'kidlash kerakki, 2020 yil sentyabr oyida Gmajonjon-Jongohua tomonidan ishlab chiqarilgan "Cma CMM Jak" birinchi yuk tashish natijasida beshta asosiy afzallik bor. Birinchidan, uning yuklash qobiliyati yanada yaxshilandi va u qo'shimcha 764 standart konteynerlarni yuklashi mumkin; Ikkinchidan, neft va gaz iste'moli yanada kamaytirildi. Uzluksiz quvvat ostida (NCR) asosiy dvigatelining holati, kuniga 231,4 tonnadan 231,4 tonnagacha, kuniga 182,2 tonnadan 182,8 tonnagacha kamaydi. Kemaning energiya samaradorligi loyihalash indeksi (EEDI) belgilangan jadvalning uchinchi bosqichining uchinchi bosqichining talablariga javob berdi; Uchinchidan, Yuk tashish xavfsizligini ta'minlash uchun yuk tashish xavfsizligini ta'minlash uchun katta bo'linma suv quyma suv quyish tizimi o'rnatilishi kerak; To'rtinchidan, xavfsizlikning bajarilishi har tomonlama takomillashtirildi. Mobil suv to'plari dvigatellar xonasiga qo'shilib, dvigatellar tomiri, dvigatellar tomi bilan jihozlangan va yuk ko'tarish tizimiga suv oqimlari va purkagich tizimlari bilan jihozlangan; Beshinchisi - kabin bo'shlig'ini tuzatish va optimallashtirish. Butun kema kabinasi shovqinni kamaytirish bo'yicha keskin o'lchovlarni va ekipaj uchun yanada qulay yashash uchun baland ovoz o'tkazmaydigan qalamlari kabi shovqinlarni kamaytiradi.
Shu jumladan "Cma CMM Sein", Gudong-Jongghua Cma-CGM-ga 17 ta konteyner kemasini, shu jumladan 12 dumli yoqilg'i konki kemasi etkazib berdi. Kema qurilishi jarayonida Gudong-Jongghua ozg'in boshlangan va yangi raqamli qurilish jarayonlarini targ'ib qilish uchun barcha sa'y-harakatlarni amalga oshirdi. Dok, gazni in'ektsiya qilish davri va qurilish tsiklining barchasi yangi tarixiy yozuvlarni o'rnatadi, bunda ilmiy rejalashtirish, tezkor qurilish va sifat va samaradorlikni oshirishga imkon beradi. Bu xalqaro transport bozorida ekologik toza va samarali dengiz uskunalari uskunalari ko'proq ekologik toza va samarali dengiz uskunalari uskunalarini yaratdi va global yuk tashish sanoatining yashil va barqaror rivojlanishida muhim rol o'ynadi. Rejaga ko'ra, Gudong-Jongghua bu yil uchta yirik va super yirik konteyner kemalarini ham etkazib beradi.