30 yanvar kuni Janubiy Koreyaning HD Hyundai Group kompaniyasining kemasozlik biznesining xolding kompaniyasi HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering Yaponiyaning Mitsui OSK Lines kompaniyasi bilan ikkita 12 000{6}}m3 suyultirilgan karbonat angidrid (LCO2) ni qurish bo‘yicha shartnoma imzolaganini e’lon qildi.
Ushbu ikkita LCO2 tashuvchisi Hyundai Heavy Industries’ning Ulsan tersazida quriladi va 2029-yil oxirigacha kema egasiga yetkazib berilishi rejalashtirilgan. Yangi kemalarning narxi oshkor etilmagan. Bu Norvegiyaning Northern Lights kompaniyasi o'zining ikkinchi bosqichiga buyurtma berishini avvalroq e'lon qilgan 12 000-kub-to'rtta LCO2 tashuvchilaridan biri. Hyundai Heavy Industries kompaniyasining ikkita kemasidan tashqari, Yaponiyaning Kawasaki Kisen va Malayziyaning MISC konsortsiumi Dalian Shipbuilding Industry’da bittadan ortiqcha 12 000 kub metrlik LCO2 tashuvchisini quradi.
HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering kompaniyasining ta'kidlashicha, LCO2 tashuvchilarining uzunligi 150 metr, kengligi 28 metr va chuqurligi 15 metr bo'lib, ularni dunyodagi eng katta o'rta bosimli LCO2 tashuvchisiga aylantiradi. Suyultirilgan karbonat angidridni xavfsiz tashish uchun kemalar past haroratli va yuqori-materiallardan tayyorlangan o'rtacha bosimli C-mustaqil yuk tanki (C{9}}turi) bilan jihozlangan. Shuningdek, ular LPGni xavfsiz tashishga qodir boʻlgan yuklarni qayta ishlash tizimiga ega boʻlib, koʻp funksiyali yuklarni tashish imkonini beradi.
LCO2 tashuvchilari navigatsiya paytida chiqindilarni kamaytirish uchun ekologik toza LNG ikki{1}}yoqilg'i dvigatellari bilan jihozlangan. Shuningdek, ular Arktika kabi qutbli muhitda barqaror ishlash imkonini beruvchi muzli hududlarda xavfsiz navigatsiya qilish uchun muz-sinf dizayn texnologiyasini qo‘llaydi. Bundan tashqari, kemalar portga kirish va chiqish va ankraj paytida manevrni kuchaytirish uchun kamon va orqa tirgovichlar bilan jihozlangan.
Ushbu LCO2 tashuvchilari tugallangandan va etkazib berilgandan so'ng, ular Equinor, Shell va Total Energies qo'shma korxonasi Northern Lights tomonidan boshqariladigan uglerodni ushlash va saqlash (CCS) xizmati loyihasida qo'llaniladi. Ular Yevropa sanoat korxonalaridan olingan karbonat angidridni Norvegiyaning g‘arbiy sohilidagi qabul qilish terminaliga olib boradi va oxir-oqibat uni Shimoliy dengizdagi 2600 metr chuqurlikdagi dengiz tubidagi tosh qatlamlariga doimiy saqlash uchun yuboradi.
Dunyodagi birinchi transchegaraviy tijorat uglerodni saqlash va saqlash loyihasi sifatida loyihaning birinchi bosqichi yiliga 1,5 million tonna karbonat angidridni saqlash quvvatiga ega va Norvegiya va kontinental Yevropadagi mijozlar tomonidan toʻliq band qilingan. Ikkinchi bosqich boʻyicha yakuniy investitsiya qarori 2025-yilning mart oyida eʼlon qilinadi, bu esa loyiha quvvatini 2028 yildan boshlab yiliga 5 million tonnadan oshadi.
O'tgan yilning oktyabr oyida Norvegiya Energetika vazirligi Shimoliy chiroqlarning karbonat angidrid inshootlari qurib bitkazilganini va foydalanishga topshirilganini tasdiqladi. Bu Shimoliy chiroqlar Longship loyihasining bir qismi qurilish bosqichidan foydalanish bosqichiga o'tganligini ko'rsatadi.
Maʼlum qilinishicha, loyiha Yevropa sanoat manbalaridan uglerod tutuvchi gazni muvaffaqiyatli qabul qilgan va Shimoliy dengizning qurib qolgan neft va gaz konlarida million{0}}t-miqyosda geologik saqlashga erishgan. Ma'lum bo'lishicha, Shimoliy chiroqlarning birinchi bosqichidagi 7500{5}}kubometrli to'rtta LCO2 tashuvchisi Dalian Shipbuilding Industry tomonidan qurilgan. Birinchi uchta kema, Shimoliy Pioneer, Shimoliy Pathfinder va Shimoliy Feniks, Kawasaki Kisen tomonidan boshqariladigan yetkazib berildi va ishlamoqda. Xuddi shu turdagi to‘rtinchi kema joriy yilning may oyida yetkazib berilishi va foydalanishga topshirilishi rejalashtirilgan va Germaniyaning Bernhard Shulte kompaniyasiga tegishli.
Global CCS instituti (GCCSI) ma'lumotlariga ko'ra, global dekarbonizatsiya siyosatining jadallashishi bilan 2050 yilga kelib global uglerodni tutib olish 7,6 milliard tonnaga yaqinlashishi kutilmoqda. Xalqaro energiya agentligi (IEA) ma'lumotlariga ko'ra, global miqyosda to'plangan karbonat angidrid miqdori hozirgi 44 million tonnadan 1,2 milliard tonnagacha ko'tariladi va 502 yilda 1,2 milliard tonnaga etadi. 2070 yilga kelib, global karbonat angidridni kamaytirishning 15% uglerodni ushlash, utilizatsiya qilish va saqlash orqali erishiladi. Kelajakda tegishli korxonalar to'liq rivojlansa, karbonat angidridni tashish talabi sezilarli darajada oshadi. Shu sababli, LCO2 tashuvchilarga talab ham keskin oshishi kutilmoqda. DNV global LCO2 tashuvchi floti 2030 yilga kelib 41 ta kemaga, 2040 yilga kelib 124 taga ko'payishini va 2050 yilga kelib 270 tagacha ko'tarilishini bashorat qilmoqda.
HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering vakili shunday dedi: "Istiqbolli LCO2 tashuvchi bozorida kompaniya past bosimli (LP) va o'rta{2}}bosimli (MP) saqlash texnologiyalarini o'zlashtirdi va mijozlar talablariga faol javob bera oladi va doimiy ravishda xavfsiz buyurtmalar oladi. Kelajakda kompaniya yuqori-sifatli kemalar qurish va eng yuqori sifatli kema qurish tajribasiga asoslanadi. sanoat global dekarbonizatsiya tendentsiyasiga hissa qo'shadi.
Ilgari HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering 2023-yil iyulidan boshlab Gretsiya kemasozlik magnati Evangelos Marinakisga tegishli Capital Clean Energy Carriers Corp.dan (CCEC) jami 22 000-kub- to‘rtta LCO2 tashuvchisiga buyurtma olgan edi. Ularning uzunligi 2094 metr, uzunligi 209 metr kengligi 27,4 metr va chuqurligi 17,8 metr bo'lib, hozirda jahon miqyosida buyurtma qilingan eng katta sig'imli LCO2 tashuvchilar hisoblanadi. Ular yangi po'lat materiallardan tayyorlangan C tipidagi yuk tanklari bilan jihozlangan va LCO2 ga qo'shimcha ravishda LPG, ammiak va vinilxlorid monomer (VCM) kabi turli xil suyultirilgan gaz yuklarini tashishi mumkin.
2023-yil 6-yanvarda ushbu 22 000-kub-metrli LCO2 tashuvchilaridan birinchisi ACTIVE deb nomlangan HD Hyundai Heavy Industries tomonidan muvaffaqiyatli yetkazib berildi. Ajoyib ishlashi tufayli ACTIVE 2022 yil dekabr oyida Lloyd's List tomonidan o'tkazilgan Gretsiya Yuk tashish mukofotlarida kelajakda past uglerodli transport echimlari toifasida "Yil kemasi" bilan taqdirlandi.
Ko‘k vodorod ishlab chiqarish jarayonida to‘plangan karbonat angidridni xavfsiz tashish uchun HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering yirik{0}}sig‘imli LCO2 tashuvchilarining rivojlanishini yanada tezlashtiradi. Hozirgacha kompaniyaning dunyodagi birinchi 40 000-kub-LCO2 tashuvchisini ishlab chiqishi Koreya yuk tashish reestridan (KR) tasdiqlash printsipi (AiP) sertifikati va Lloyd's Register (LR) dan loyihani tasdiqlash; HD Hyundai Heavy Industries, Hyundai Glovis va G-Dengiz xizmati tomonidan birgalikda ishlab chiqilgan 74 000-kub-m3 LCO2 tashuvchisi Amerika yuk tashish byurosi (ABS) va Marshall orollari (Marshall IslandsMIR) dan qo‘shma tasdiqlash printsipi (AIP) sertifikatini oldi; va 30 000-kub-LCO2 tashuvchisi Lloyd's Register (LR) va Liberiya dengiz ma'muriyatidan (LiMA) qo'shma tasdiqlash printsipi (AIP) sertifikatiga ega bo'lib, karbonat angidridni dengizda tashishning asosiy texnologiyalarini ishlab chiqishda yetakchilik qiladi. HD Hyundai Heavy Industries kemasozlik va o'rta o'lchamli kemalar bo'limi vakili Jou Von Xo shunday dedi: "Kompaniya LCO2 tashuvchilari va ammiak yoqilg'isi bilan ishlaydigan kemalarni qurishda texnologik raqobatbardoshligini doimiy ravishda mustahkamlamoqda. Biz ekologik toza texnologiya bozorida raqobatdosh ustunlikni ta'minlaymiz ".