Har yili 1000 dan ortiq kemalarni o'zgartirish kerak, ammo mavjud kemalar sig'imi jiddiy etarli emas! Global tashish sanoati past uglerod kelajagiga qarab, kemalarni qayta tiklash transporti o'zgartirish uchun asosiy yo'l bo'lib, bu to'lqinda xitoylik kemasozlikni olib bormoqda.
Eng so'nggi 2024 dvigatel restofit hisobotida, me'yoriy talablar tobora kuchayib borayotgani sababli, kema egalari uglerod emissiyasini iloji boricha tezroq kamaytirishga intilishadi va muqobil yoqilg'iga moslashish uchun mavjud kemalarni kesib o'tishga intilmoqda.
LR-ning hisobotida emissiyani kamaytirish shablonlariga erishish uchun mavjud kemalarni qaytarib olish va davom etayotgan muammolarni ta'kidlaydi. LR birinchi chiqarilgandan beriDvigatelni o'zgartirish to'g'risidagi hisobot2023 yilda transport vositalarini o'zgartirish sohasida, shu jumladan Jonya kemasida joylashgan "Mastersk" ning birinchi metanolini o'zgartirish sohasida, shu yilning noyob masterli kemasida, Master-Xolifaxning "Master" ning birinchi yonilg'ili kemasidan iborat bo'lib, Mastersk Xolfax, Jonya kemasida joylashgan "Masterskiy" ning birinchi yonilg'ili transmetikasini yakunladi. Bu dunyoda birinchi keng ko'lamli konteyner kemasi metanol ikki yoqilg'i konversiyalash loyihasi.
Shu bilan birga, ikkilamchi yoqilg'i qaytarish qobiliyatiga ega bo'lgan kemasozliklar soni o'sishda davom etmoqda. LR 2023 yil davomida dunyo bo'yicha dunyo bo'ylab faqat Xitoy va Yaqin Sharqda joylashgan muqobil yoqilg'i qaytarib olish imkoniyatiga ega ekanligi to'g'risida hisobot beradi. Yangi e'lon qilingan dvigatelni o'zgartirish loyihalari 2023 yildan boshlab 2024 yil oxiriga qadar ushbu ro'yxatni kengaytirdi va barcha yangi loyihalar Xitoy kemasida o'tkaziladi.
Ular orasida Juson Xinyaa kemasilding 2025 va 2027 oralig'ida 11 dan 2027 gacha bo'lgan 11 dan 2027 gacha bo'lgan kemalar qaytarib berilishi kutilmoqda; Qingdao Beihai kemasilding Frantsiya CMA-CGM Group CMA-CGM guruhining konteyner kemalari uchun metanol ikki yoqilg'i oralig'ini ishga tushiradi. O'tgan yili Shanxay koso Yuk tashish Kosco etkazib berish bo'yicha COSCO va 20000 TEU INTERNER kemalari uchun metanolni etkazib berish bo'yicha COSCO etkazib berish bilan shartnomalar imzolandi. Bundan tashqari, u Searpan bilan metanol ikki yoqilg'i qaytarib olish uchun besh 10000 ta konteyner kemalari uchun shartnoma imzoladi.
Kelajakda loyihalarni amalga oshirishni yanada rivojlantirish maqsadida, kemalar dvigateli giganti energiya echimlari ikki yoqilg'i dvigatelini qaytarib olish qobiliyatiga ega bo'lgan 16 ta kemasozliklar ro'yxatiga kiritildi, ularda 11-yillarning dastlabki baholash ro'yxatiga kiritilmagan.
LRning birinchi hisobotiga ko'ra, 2023 yildagi global kemasmirlar yiliga 300 ga yaqin yoqilg'i ortig'i bilan ishlash imkoniyatiga ega. Insonning yangi aniqlangan 11 kemasinlari yiliga qo'shimcha 110-165 qayta yuklash qobiliyatini oshirishi kutilmoqda, loyiha hajmini eng ko'pi uchun eng ko'pi bilan 465 ga tenglashtiradi.
Biroq, LR Mavjud ishlab chiqarish quvvati hanuzgacha cho'qqi davrlarida bo'shliqni qondirish uchun etarli emas deb hisoblaydi va eng yuqori davrlarda yillik o'zgartirish talabi 1000 kemadan oshadi. Kema egalarida ishlab chiqarish quvvati etarli emasligini hal qilish uchun, kema egalariga yordamchi sheriklarni tanlashga yordam berish va qayta joylashtirishning uzluksiz bajarilishini ta'minlashga qaratilgan eng so'nggi hisobotida yangi kemasozlikni baholash usulini taqdim etish.
So'nggi bir necha yil ichida LR nuqtai nazariga o'xshash, so'nggi bir necha yil ichida konteyner kemasi buyrug'i sifatida, keyingi yillarda bozor faolligida, asosan, mavjud parkni 6000 ga yaqin idishlarni qaytarib olishga qaratilgan.
Torsten Pedersen: "Dekentlash yoki ijro etish choralarini rag'batlantirish mumkin, ammo yakuniy belgilar etkazib beruvchilarning moliyaviy ahvoli. Biz ishonish butun paketning katta qismi, yo lng allaqachon taniqli va raqobatbardosh narxda yoki metanol. ' Hozirgi vaqtda Ammiak asosan yangi kemasilding uchun ishlatiladi va 2030 yillarning boshlariga qadar bozorda muhim mavqega ega bo'lmasligi mumkin. "
Damepar Germaniyaning Chetcha egasi Xapag Lloyd bilan 60 tagacha konteynerli kemalarni qaytarib olish uchun hamkorlik shartnomasiga erishdi. Ikkala kompaniya shuningdek, erkak bilan konversiya majburiyatini imzoladilar, bu 15+45 konteyner kemalari uchun dvigatelni qayta ishlash echimlarini etkazib beradi. Be & W S90 Yoqilg'i moyi dvigateli yashil metanoldan foydalanishi mumkin bo'lgan ikki yoqilg'ili Me-Lgim dvigateliga o'tadi. 5 10000}}}}}}} ning birinchi partiyasi loyihalarni amalga oshirish uchun Shanxay Koso kompaniyasiga Shanxay Cosco-ga topshirildi.
Ta'kidlash joizki, oqilona yonilg'i qaytarish asosan metanol koniga yo'naltirilgan va LRning 2023 yildagi birinchi hisobotida LNG ikki tomonlama yoqilg'i qaytarib olishni ko'rib chiqmagan. Buning o'rniga, kema egalari kelajakda etarli yoqilg'i mavjud bo'lganda metanol yoki ammiak yonilg'i quyishini tanlaydilar. Biroq, yoqilg'i ta'minoti va emissiya qoidalaridan bosim ostida bo'lganligi sababli, LNG ikki yoqilg'i oromgohi bozori asta-sekin shakllanishi mumkin. Uglerod narxi ko'tarilishi va nol yoki nol emissiya yoqilg'i bilan cheklanganligi cheklanganligi sababli, LNG qayta yuklashning yuqori narxi va texnologik murakkabligi endi katta to'siq bo'lmaydi.
Yana 2024 yilda LN-ning so'nggi xabariga bo'lgan talabning so'nggi hisobotida ta'kidlandi. O'tgan yili 205 Ln gazli 155 ln yoqilg'ili kemalar metanol va ammiakli ikki yoqilg'i kemasidan oshib ketadi. Shubhasiz, LNG kema egalarining qisqa muddatda emissiyalarni kamaytirish talablariga javob berish uchun mos qarorqa aylandi.
Garchi LNG Kema egalari qisqa muddatda muvofiqlik talablariga javob berishiga yordam berishiga qaramay, kelgusi o'n yillikda chuqur emissiyani kamaytirish bo'yicha chuqurlashtirish choralari hali ham zarurligini ogohlantirmoqda. LNG yoqilg'isidan metan chiqindilari, shuningdek, Bio LNG va E-lng uzoq muddatli etkazib berish, tranziya yoqilg'isi sifatida LNG duch keladigan asosiy muammolar bo'lib qolmoqda. Biroq, nol emissiyasiz yoqilg'i ta'minoti zanjiri taraqqiyotning dastlabki bosqichlarida bo'lgani kabi, hozirgi paytda kema egalari tomonidan eng mumkin bo'lgan qayta tiklash variantini qayta tiklash variantini ko'rib chiqmoqda.
LR hisobotida ta'kidlash ta'kidlashicha, etkazib berish zanjirining etukligi, shuningdek, loyihalarni qayta tiklash tezligini aniqlashda muhim omil hisoblanadi. Agar dvigatel ishlab chiqaruvchilar, yoqilg'i tizimi va kemasozliklar o'rtasida muvofiqlashtirish etarli bo'lmasa, retonofit loyihalarining etkazib berish tsikli 18 oydan oshishi mumkin. Hozirgi vaqtda dvigatel ishlab chiqaruvchilar bozorning bozoriga bo'lgan talabni qondirish uchun faol olib borishmoqda. Yangi kemasozlik bilan taqqoslaganda, yuklarni qaytarishning qisqaroq tsikllari tufayli 2026 va 2027 yilda 2027 yilda qayta joylashtirish rejalashtirilganligi 2025 yilda e'lon qilinishi kutilmoqda.
Kelgusingni tugatishning eng so'nggi zanjirining o'sishi va kemalarni qayta qurish texnologiyasini tezlashtirish uchun CLADED Sharpli Patelni takomillashtirib kelsa, kema egalari muvofiqlik xarajatlari va operatsion xarajatlarni kuchaytirish zarur. Normativ siyosat va investitsiyalarni qo'llab-quvvatlash uchun ideallar va haqiqat o'rtasidagi bo'shliqni ko'paytirish. "