Cummins 2024 yilgi IAA Transportation ko‘rgazmasida o‘zining so‘nggi innovatsion texnologiyasini – integratsiyalashgan uzatish tizimi konsepsiyasini namoyish etdi, u foydalanuvchilarga yanada kengroq va boyroq mahsulot portfeli orqali moslashuvchan va barqaror energiya yechimlarini taqdim etishni maqsad qilgan.
Ushbu integratsiyalashgan uzatish tizimi Cumminsning keng qamrovli energetika mahsulotlari va texnologik imkoniyatlaridan to'liq foydalanadi, avtomobil ishlab chiqaruvchilari uchun diversifikatsiyalangan echimlarni taqdim etish va ularga yaqinlashib kelayotgan Evro 7 ga moslashishga yordam berish uchun uchta quvvat tizimi echimini - ilg'or dizel quvvati, dizel elektr gibrid quvvati va nol uglerodli vodorod energiyasini ta'kidlaydi. emissiya standartlari.
Ushbu uzatish tizimi Cummins Fuel Engine Platform (HELM) ™) ilg'or dizel dvigatellari va vodorodli ichki yonuv dvigatellari, Cumminsning old va orqa akslari, tormoz tizimlari, keyingi tozalash tizimlari va Accelera ™ Zero karbon texnologiyasi bilan birlashtirilgan. So'nggi yillarda Mercedes Benz, Siemens Commercial Vehicle Business va Jiekebo Vehicle Control Systemsni sotib olish orqali Cummins foydalanuvchilarga to'liq quvvat o'tkazmalari yechimlarini taqdim etishi mumkin.
Cummins yoqilg'i dvigateli platformasi
Ko'p yonilg'i dvigateli platformasi Cummins kompaniyasining ilg'or ichki yonuv dvigateli texnologiyasi va yonilg'i moslashuvchanligini birlashtirgan holda sanoatning operatsion ehtiyojlarini qondirish va chiqindi chiqindilarini samarali kamaytirish uchun istiqbolli energiya texnologiyasi imkoniyatlarini namoyish etadi.
Cummins yonilg'i dvigatellari platformasi universal asosiy vosita arxitekturasini qabul qiladi va dvigatellarning bir nechta yonilg'i versiyalarini taklif etadi, jumladan ilg'or dizel dvigatellari, tabiiy gaz dvigatellari va nol uglerodli vodorod yoqilg'isidan foydalanadigan vodorod ichki yonish dvigatellari. Ushbu dvigatellar silindr boshining pastki qismida juda ko'p umumiy komponentlardan foydalanadi, silindr boshining yuqori qismi esa turli xil yoqilg'i xususiyatlariga ko'ra turli komponentlar bilan jihozlangan. Har bir dvigatel bitta yoqilg'ida ishlaydi.
Cummins X10 dvigateli
Cummins X10 dvigateli 240-335 kVt (320-450 ot kuchi) quvvat diapazoniga ega bo‘lib, Cummins og‘ir yuk ko‘taruvchi dvigatellarining ish hajmini 10 litr hajmgacha oshiradi va qattiq Evro 7 ultra past emissiya standartlariga javob beradi. Dvigatelning eng yuqori momenti 2300 Nm ga etadi, bu esa dvigatelning mukammal javob berishini va avtomobil haydash ko'rsatkichlarini ta'minlaydi va 26-44 tonnalik yuk mashinalarini qo'llash uchun yangi yuqori unumdorlik mezonini o'rnatadi.
X15H vodorodli ichki yonish dvigateli
Ko'rgazmada namoyish etilgan Cummins uzatish tizimi X15H vodorodli ichki yonish dvigatelini ham o'z ichiga oladi. Cummins kompaniyasining 15 litrli mahsulot platformasining flagman mahsuloti sifatida X15H vodorodli ichki yonuv dvigateli 298-395kVt (400-530 ot kuchi) nominal quvvatga ega va 2600 Nm maksimal momentga ega bo'lib, u bilan solishtirish mumkin bo'lgan unumdorlikni ta'minlaydi. mavjud dizel dvigatellari va og'ir yoki uzoq masofalarga tashish uchun mos. X15H vodorodli ichki yonuv dvigateli bilan bir qatorda Cummins 700 bar vodorod yonilg'isini etkazib berish tizimi va NPROXXning so'nggi IV tipdagi bortdagi vodorod saqlash tanki ham namoyish etildi.
Gibrid quvvati
Cummins va uning sho'ba korxonasi Accelera gibrid avtomobillar uchun zarur bo'lgan, mustaqil ravishda yoki o'rnatilgan transmissiya tizimlari bilan birgalikda ishlatilishidan qat'i nazar, zarur bo'lgan barcha asosiy quvvat uzatish texnologiyalarini ta'minlay oladigan dizel gibrid quvvat tashuvchisi kontseptsiyasini namoyish etdi. Gibrid tizim kelgusi qoidalar talab qiladigan uglerod miqdorini kamaytirish maqsadlariga erishishda va nol emissiya texnologiyasi infratuzilmasini rivojlantirishda muhim rol o'ynaydi.
Jeyn Beaman, Cummins global yo'l va pikap biznesi bo'yicha vitse-prezidenti shunday dedi:
Evropa tijorat avtomobil sanoati Evro 7 va og'ir yuk avtomobillari karbonat angidrid emissiya standartlariga qarab harakatlanar ekan, turli xil quvvat echimlariga talab tobora dolzarb bo'lib bormoqda. Kelgusi o'n yillikda, uglerod gazini kamaytirish bo'yicha tobora kuchayib borayotgan maqsadlar va infratuzilma muammolari oldida gibrid quvvat uzatmalari diapazon tashvishini engillashtirishi, operatsion moslashuvchanlikni oshirishi va avtomobil ishlab chiqaruvchilarining karbonat angidridni kamaytirish maqsadlariga erishishlariga muhim hissa qo'shishi mumkin.