I. Xardenon:
A. Fangcheng Anchorage shahrida Guangxi, favqulodda generator avtomatik ravishda ishga tushirildi va elektr ta'minoti uchun sinovdan o'tkazildi. Markazlashtirilgan boshqaruv xonasida asosiy kommutator ulanish tugmasi pastga tushirildi. Favqulodda generator avtomatik ravishda 38 sekund ichida boshlandi va favqulodda vaziyatlarni tarqatish kengashiga quvvatni etkazib berdi. Shoshilinch o'chirish nasosi va . 2 rusumli vositalar (favqulodda vaziyatlarni tarqatish kengashi tomonidan boshqariladi) 50 kVt. U 20 daqiqa yugurdi. Shoshilinch o'chirish pompaini to'xtatgandan so'ng, favqulodda generatsioner ogohlantirildi va favqulodda vaziyatlar generatori to'xtadi. (Dizel dvigatelini boshqarish katakchasining mashinasida bo'lgan dvigatelning ishlab chiqaruvchisi Jiangsu Lea)
B. Soat 13:30 da shoshilinch generatorning avtomatik starti {{3} {{3} - va elektr ta'minoti funksiyasi yana sinovdan o'tkazildi. Birinchi test 50 kVt quvvatga ega edi. Yukni to'g'rilash orqali favqulodda generatorning aylanish tezligi barqaror bo'lib qoldi va hech qanday ortiqcha signal va o'chirish sodir bo'lmadi. Ikkinchi sinovda yuk shunchaki qo'ydi va mashina haddan tashqari signalizatsiya qilingan va to'xtadi va to'xtadi. To'plangan signalni qayta o'rnatgandan so'ng, uchinchi sinovdan so'ng mashina ortiqcha signal yana sodir bo'lgandan oldin qisqa vaqt davomida katta vaqt davomida yugurdi va to'xtadi.
C. Har safar haddan tashqari signal paydo bo'lganida, boshqaruv qutisidagi displey idishi 1795 rpm atrofida haqiqiy aylanish tezligini ko'rsatadi (reyting 1800 rpm). Aylanma tezligi ortiqcha vaqtni sozlash qiymati (2070 RPM) ga etib bormaydi. Qo'riqchi qutisining tashqi tomonidagi ortiqcha signal paydo bo'lganda, boshqaruv qutisining tashqi tomonidagi qizil indikator yorug'ligi yoqiladi, favqulodda urenyuraning asosiy kaliti o'chirilgan va favqulodda generator avtomatik ravishda to'xtaydi.
II. Tahlil va muammolarni bartaraf etish jarayoni:
a) birinchi navbatda, rasmlar va haqiqiy simlarga asoslangan holda, kemaning favqulodda generatori ikkita tezlik o'lchoviga ega. Birinchi tekshiruv gubernat moduliga ulangan, ikkinchi nazorat tezlikda xavfsizlik tizimini (xavfsiz tizim) va plc boshqaruv bo'limini o'lchash uchun ishlatiladi.
b) Ikkinchi tezlikni o'lchash signali ulanish paneli terminali-2 ikkita alohida yo'lga yo'naltiriladi. Bitta yo'l xavfsizlik tizimiga (xavfsiz tizimga) va boshqa yo'l plc tezligini o'lchash kanaliga o'tadi. Boshqarish qutisi paneli tezligi plec chiqishidan olinganligini bildiradi.
c) Yuqoridagi tahlil jarayoni asosida aviatsiya tekshiruvni o'lchash probini va tezlikni o'lchash probini qulflash vintni tekshirish tekshirildi va buzilmaydi. Tezlikni o'lchash tezligini o'lchash tekshiruvi tekshirildi va kuchaytirildi. Biroq, haddan tashqari to'xtash joyi hali ham tushdan keyin ikkinchi va uchinchi sinovlarda sodir bo'lgan.
d) Ikkinchi va uchinchi testlar paytida, nazorat paytida displeyli displey idishi kuzatildi. Haqiqiy aylanish tezligi daqiqada 1795 ta inqqolni tashkil etdi va tezligi haddan tashqari parametrlarga mos kelmadi. Bundan tashqari, ikkinchi tezlikni o'lchash tekshiruvidan signal tufayli, u terminal blokinal terminalidan-2 ikkita yo'lga yo'naltirildi. Bitta yo'l xavfsizlik tizimiga (xavfsiz tizimga) o'tdi va boshqa yo'l plc rotativ tezligini o'lchash kanaliga o'tdi. Boshqarish oynasida ko'rsatilgan aylanish tezligi plc chiqishidan olindi. Tezlikni o'lchash tekshiruvining aybini oldindan tugatish.
e) Kompaniyaning "Onshor" rahbariyati bilan aloqa qilgandan so'ng, Favqulodda generator nazorati qutisidagi OAJ dastur kengashida inspektsiya o'tkazildi. PLC ichki modulining chiqish kuchlanishi 5,07v-da normal bo'lish uchun o'lchandi. Tez xavfsizlik tizimi (xavfsiz tizim) ham tekshirildi va ichki quvvat modulining chiqish kuchlanishi 5,02 donagacha bo'lgan holda o'lchandi.
f) Tezlikning tezligini oshirishi sababli, reza ka14-ni bekor qilish hisobiga, tezlikni himoya qilish tizimi (xavfsiz tizim) ishlab chiqarildi. Favqulodda vaziyatlar generatorining haqiqiy aylanish tezligi unchalik katta emaski, xavfsizlik tizimidan (xavfsiz tizim) xatoligi, signalni va transport vositasini oldini olish uchun tezlikni oshirishi yakunlandi.
III. Muvaffaqiyatsizlik sabablari.
Axborot tezligi va tormozlash xavfsizlik tizimidan (xavfsiz tizim) modulidan noto'g'ri ishlab chiqarish sabab bo'lganligi aniqlandi.
Xavfsizlik tizimi (xavfsiz tizim) uchun ehtiyot qismlar yo'qligi sababli, kompaniya zudlik bilan kema uchun ehtiyot qismlarni buyurdi, o'rnatilgan va xavfsizlik tizimining zaxira qismlarini almashtirdi va qayta-qayta sinovdan o'tkazildi. Haddan tashqari tezlik va tormozlash hodisasi yana sodir bo'ldi.