1. Yoqilg'i quyish miqdorini o'zgartirish; past haroratda yonilg'i quyish hajmini oshirish;
2. Ateşleme avans burchagini to'g'rilang; past haroratda yonish burchagini oshiring va deflagratsiyani oldini olish uchun yuqori haroratda tutashuv avans burchagini kechiktiring;
3. Bo'sh turgan boshqaruv klapaniga ta'sir qilish; harorat past bo'lsa, elektron boshqaruv bloki tezlikni oshirish uchun suv haroratini sezish signaliga ko'ra, bo'sh turgan boshqaruv valfining harakatini boshqaradi.
4. Mashina ish paytida yuqori haroratda bo'lsa, xatoning kengayishiga yo'l qo'ymaslik uchun o'z vaqtida signal va to'xtash.
Suv harorati sensori tuzilishi va tarkibi: sensorning ichki qismi yarimo'tkazgichli termistor bo'lib, harorat qanchalik past bo'lsa, qarshilik shunchalik katta bo'ladi; aks holda kichik qarshilik, Dvigatel tsilindrni blok yoki suv boshiga o'rnatilgan, sovutish suvi bilan to'g'ridan-to'g'ri aloqa, shunday qilib, dvigatel sovutish suvi harorati yon. Elektr boshqaruv bloki ushbu o'zgarishga muvofiq dvigatel sovutish suvi haroratini o'lchaydi. Harorat qanchalik past bo'lsa, qarshilik kuchayadi; aks holda, qarshilik qanchalik kichik bo'lsa. Elektr boshqaruv bloki dvigatel sovutish suvi haroratini yonilg'i quyish va yoqish vaqti uchun tuzatish raqami sifatida ushbu o'zgarishga muvofiq o'lchaydi. Oddiy qilib aytganda, biz suv harorati, to'xtash yoki harakatlanish yoki harakat vaqtining qancha davom etishi orqali dvigatel haroratining joriy ish holatini bilishimiz mumkin.
Suv harorati sensori ishlash printsipi: ECU ga suv harorati sensori signali, so'ngra elektron fanni boshqarish signali bilan ECU, vosita sovuq ishga tushirilganda yoki umumiy harorat past bo'lganda, dvigatel haroratini eng yaxshi ish haroratiga tez yaxshilash uchun yonilg'i quyish tezligini oshirish orqali dvigatelni tuzatish haroratiga ko'ra, isitish vaqtini qisqartiradi. Dvigatel qattiq ishlasa, harorat juda yuqori bo'lsa, dvigatelni himoya qilish uchun suv harorati signali tufayli yonilg'i quyish.